[发明专利]具有缝隙天线的车辆玻璃窗

说明书

技术领域

本发明涉及具有加入其中的至少一个缝隙天线和可发射电磁辐射的至少一个器件的叠层车辆玻璃窗以及包括所述玻璃窗的车辆。

背景技术

具有至少一个天线的当前的汽车车辆玻璃窗必须满足用于接收和发射电磁波的额外要求，并且事实上要求用作宽带天线，即对于不同的偏振的电磁波在宽的频率范围上有效的天线。并且，在当前的汽车玻璃窗中需要加入用于分集式应用和多个服务的多个天线。高的要求不仅与接收/发射水平有关，而且与辐射或接收特性的几何形状有关。

典型的频率范围包括用于长波、中波和短波的通常的AM范围（150kHz～30MHz）、用于无线电和电视接收的VHF范围（30MHz～300MHz）和用于电视接收、用于移动无线电并用于卫星通信（全球定位卫星或GPS等）和远程控制设备的UHF范围（300MHz～2GHz）。

实际上，用于汽车车辆的天线玻璃窗具有常用的天线元件，这些天线元件具有导线的配置，或者是被丝网印刷于玻璃窗格或被嵌入夹层中的导体。

希望制作具有可通过使用可以是涂层或导线布置的导电面板实现的太阳能控制和/或加热特性的叠层车辆玻璃窗。这种导电面板可在与玻璃窗的边缘并因此与车辆的金属体具有周边间隔的状态下被布置于玻璃窗中，从而界定缝隙区域。作为结果，导电面板明显地从车辆的车体被电磁去耦合。

众所周知，这种缝隙可被用作天线。借助于例如共轴电缆的连接装置，实现对于天线玻璃窗的馈送和来自天线的无线电波的耦合。研究表明，从能量的观点以及从定向特性观点，可通过仔细设计缝隙几何形状和馈送几何形状提高发射和接收特性。当天线窗格必须满足宽带范围中的发射和接收时，特别如此。

导电涂层可以是太阳能控制涂层，该太阳能控制涂层在本发明的上下文中要指的是可减少太阳能光谱的至少部分区域中的太阳能能量传送的所有的导电涂层。通常减少是在可见光和红外范围中。除了出于抗腐蚀原因保持没有涂层的玻璃边缘上的小的边界以外，上述的太阳能控制涂层一般被涂敷到整个窗户区域上。

对于具有具有这种太阳能控制涂层的窗户的车辆，即使不是不可能，也是难以在不明显损害太阳能控制有效性或损害光学特性的情况下在宽带上提供具有良好的接收和/或发射质量的天线窗户。在描述了包含内窗格、外窗格、位于两个窗格之间以将它们固定在一起的粘合层和可处于设置在涂敷到玻璃窗格的内表面中的一个上的粘合层或层系统中的箔上的光学透明导电太阳能控制涂层的天线窗格的US5898407中，公开了该问题的解决方案。在天线窗户的至少一个边缘的区域中，太阳能控制涂层后移，并且通过窗户开口的相应的边缘界定一般大于15mm宽的带状缝隙区域。至少在天线窗户的边缘中的一个上，太阳能控制涂层趋于接近天线窗格的边缘并且与窗户开口的相应的边缘区域重叠。

由于窗户开口的边缘区域与太阳能控制涂层的重叠，因此，在太阳能控制涂层与金属车体之间形成高频率传导路径。太阳能控制涂层与窗户开口的相应的边缘之间的缝隙区域用作车体中的缝隙天线。也称为缝隙辐射体的缝隙天线在高频技术中是已知的，并且，在它可被布置为使得缝隙长度处于四分之一到两波长的区域中的情况下，是最有用的。

作为接收天线或发射天线，缝隙天线由传导面或屏蔽中的给定长度和宽度的缝隙表征，该屏蔽包围该缝隙并且可被利用或激励。缝隙天线的磁场与例如相应的长度的常规偶极天线的电场对应。缝隙天线的电场与偶极的磁场对应。

但是，当汽车玻璃窗具有沿器件存在的可发射电磁辐射的天线时，存在问题。这种器件被装配到玻璃上并包含照相机和传感器，例如，用于收费的车载单元或发射希望或不希望的电磁辐射的任何其它器件。众所周知，在普通的天线玻璃窗（没有导电涂层）中，天线导体避免以上提到的在理想情况为5cm～15cm的器件，以使干扰信号进入天线导体的耦合最小化。

在导电涂层，特别是挡风玻璃中的太阳能控制涂层的情况下，出于功能和美观原因，不能提供这种宽的无涂层区域。因此，器件可在涂层中引起电压和电流，因此，电磁干扰（EMI）将不利地影响任何存在的缝隙天线的电场和磁场。无线电接收器对于EMI非常敏感，原因是它们常常通过从空气拾取包含仅纳瓦级的功率的信号起作用。因此，需要避免与当前的玻璃窗相关的缺点的具有加入其中的至少一个缝隙天线和可发射电磁辐射的至少一个器件的车辆玻璃窗，其中，EMI是通过这种器件产生的。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供一种用于在金属外框内装配的叠层车辆玻璃窗，所述玻璃窗包含：

内窗格；

外窗格；

所述内窗格和所述外窗格之间的粘合层；