[发明专利]叶片式压缩机的润滑油供给结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种搭载于例如车辆用空调装置等空调装置的叶片式压缩机，特别是涉及向用于支撑叶片式压缩机的驱动轴的轴承供给润滑油的结构。

背景技术

例如专利文献1所示，已经公开了一种叶片式压缩机，这种叶片式压缩机具有：两侧被块体（ブロツク）夹住并密封的缸筒、能够旋转地收纳于该缸筒内的转子、在形成于该转子的多个叶片槽内滑动的叶片、与转子连接将来自外部的旋转力传递给转子的驱动轴，驱动轴分别通过轴承轴支撑在两个所述块体上，作为两个所述轴承使用滑动轴承（平面轴承）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：（日本）特开2007－64163号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在专利文献1所示的叶片式压缩机中，在驱动轴的轴向一侧附近具有储油室，油从该储油室经由供油通路到达驱动轴收纳空间，并供给到一侧的滑动轴承，然后流过背压室供给到另一侧的滑动轴承，在采用这种结构的情况下，如果不对两侧的滑动轴承均匀地供给来自储油室的油，则任一侧的滑动轴承的润滑都不充分，容易产生滑动轴承的异响和磨损。

特别是在叶片数有例如两片等相对少的叶片式压缩机中，因为形成于转子的叶片槽底部的背压室的数量减少，进而连接前后轴承附近的流路面积减小，所以相比于靠近储油室一侧的滑动轴承，对远离储油室的滑动轴承的供油量变少。

在该情况下，考虑采用通过背压室以外的路径向位于远离储油室的位置的滑动轴承供给润滑油的结构，但是，为此进一步需要用于形成该路径的加工，导致使叶片式压缩机的制造成本上升。因此，在近年来的叶片式压缩机中，为了降低成本而谋求减少部件数量，特别是将构成叶片式压缩机的外部轮廓的块体的数量限定为两个，因此难以采用除背压室以外另设油供给路径的结构。

因此，本发明的目的在于，提供一种叶片式压缩机的润滑油供给结构，其利用具有现有结构的转子所具备的背压室，仅通过稍微改变在堵塞缸筒的块体的缸筒侧端面上的凹部形状，就能够向远离储油室的滑动轴承供给充分的润滑油。

用于解决课题的技术方案

本发明提供一种叶片式压缩机的润滑油供给结构，该叶片式压缩机具有：缸筒，其两端面被块体堵塞；转子，其收纳在该缸筒内并且形成有多个叶片槽；叶片，其收纳在该转子的叶片槽内，其侧面在所述叶片槽的内侧面滑动，其前端从所述叶片槽出没并在所述缸筒的内周面滑动；背压室，其形成于所述叶片槽的底部；驱动轴，其通过各轴承支撑于所述块体，并且与所述转子连接将来自外部的旋转力传递给所述转子；储油室，其暂时存储润滑油；所述叶片式压缩机的润滑油供给结构的特征在于，具有所述润滑油流动的润滑油路径，该润滑油路径形成为使润滑油从所述储油室进入所述驱动轴与所述块体中任一侧块体之间的间隙，并沿着所述驱动轴的轴向流动，润滑位于途中的一侧轴承后，依次流经在所述一侧块体的缸筒侧端面上形成的第一凹部、所述背压室、在所述块体中的另一侧块体的缸筒侧端面上形成的第二凹部，进入所述驱动轴与所述另一侧块体之间的间隙，再次沿着所述驱动轴的轴向流动，润滑位于途中的另一侧轴承；所述背压室的位置随着所述转子的旋转而变动，与此相伴，能够改变所述第一凹部和所述第二凹部分别与所述背压室连通的连通状态，并且，与该背压室连通的连通状态的变化和所述叶片的冲程量增加的时机联系起来，使所述背压室内的压力比周围相对地下降，从而向所述背压室供给润滑油；所述冲程量被定义为所述叶片从所述转子的叶片槽突出的突出量（第一方面发明）。在此，如果轴承是例如平面轴承等滑动轴承，则能够更加有效地享受本发明的效果。另外，缸筒的两侧可以分别被与该缸筒一体的块体和与该缸筒分体的块体堵塞，缸筒的两侧也可以分别被与缸筒分体的块体堵塞。此外，所谓与背压室连通的连通状态的变化，可以列举出与背压室连通的连通状态的敞开、堵塞，以及与背压室连通的连通区域的扩大、缩小。上述情况在以下的叶片式压缩机中也相同。

由此，设定第一凹部和第二凹部与背压室连通的连通状态的敞开、堵塞或者连通区域的扩大、缩小，以使从背压室向驱动轴与堵塞缸筒的块体中的另一侧块体之间的间隙输出时的润滑油的流量比从驱动轴与堵塞缸筒的块体中的另一侧块体之间的间隙向背压室送入时的润滑油的流量多，由此，根据这些流量差，增加从背压室向驱动轴与堵塞缸筒的块体中的另一侧块体之间的间隙输出的润滑油的流量。