[发明专利]用于两轮式车辆的轮胎胎面

说明书

技术领域

本发明涉及一种形成在自行车轮胎的胎面上的突出的胎面花纹块或图案，以使它良好地非打滑地与地面接触。特别是它旨在提高轮胎与地面之间的接触作用，更特别地旨在提高与打滑或变得打滑的地面、例如非常光滑的表面，或是自然表面或是人工表面，例如形成在路面上的着色线、卵石路、特别是当该地面已经被液体弄湿或覆盖有冰时的接触。

背景技术

自行车轮胎包括胎面，该胎面用于经由接触区域与自行车骑行的路面接触。在该接触区域，重要的是，胎面的制造材料与路面接触而排除了所述材料与路面之间的任何居间物体。与居间物体的存在相关联的接触区域的减小使得会失去抓持作用，这可在拐弯时引起自行车骑行人员跌落；顺带地讲，这种抓持作用的失去是最常见的事故原因之一。

专利US 5377734描述了一种用于所有地形的两轮式车辆的轮胎，该轮胎的胎面设有成具有角的花纹块的形式的凸起元件，这些角在它们之间形成内凹部分。本发明非常明显地改善了这种胎面的抓持性能。

定义：

胎面块的沟槽-橡胶比等于由花纹块限界的空腔（沟槽）的面积与总面积（花纹块的接触面积和空腔的面积）之比。低的沟槽-橡胶比表示，花纹块有大的接触区域和花纹块之间的空腔的区域小。

赤道正中面是与转动轴线垂直且通过轮胎上的那些距离所述轴线径向最远的部位的平面。

花纹块是形成在胎面上且由空腔或沟槽限界的凸起元件，所述凸起元件包括侧壁和用于与路面接触的接触面。该接触面具有被定义为所述面的质心或重心的几何中心。

发明内容

本发明的目的是为用于自行车轮胎的胎面的胎面花纹块提供解决方案，其改善了轮胎与路面、特别是已经变得打滑的路面之间的抓持作用。

为此，本发明的主题是这样一种用于自行车轮胎的胎面的胎面花纹块，其能够在由于表面光滑或使用路面与胎面之间的居间外来物体而易于变得打滑的所述使用表面上行驶时提高该胎面的抓持作用，这种胎面花纹块包括多个胎面花纹块元件，所述多个胎面花纹块元件彼此独立，且以彼此由沟槽分开的花纹块的形式从胎面突出。这些花纹块包括当轮胎行驶时用于与使用表面接触的接触面和与所述接触面相交而形成棱角的侧面，所述棱角限界出接触面的轮廓，所述接触面具有包括多个角的形状，每个角终止于一尖端，所述尖端的角度至少等于20度、至多等于90度。每个花纹块的每两个相邻的角之间限定出内凹部分，所述内凹部分是指比每个尖端较接近接触面的几何中心的部分。根据一个优选特征，每个尖端的角度等于80度（加或减三度）。优选地，接触面由包括至少六个角的轮廓限界。

而且，每个花纹块设有缝或切口，这些缝在它们的一端处终止于形成在花纹块的所述接触面上的相应的一个内凹部中，且在另一端处终止于相同位置处，以形成包括接触面的至少两个尖端的基本图案，同一个花纹块的所述基本图案在它们与使用表面接触时通过彼此接触而相互作用。此外，在胎面的至少一部分中，花纹块根据它们相对于赤道正中面的轴向位置而具有在角度上彼此偏错的方位。

因此，花纹块的尖端中的至少一些尖端在赤道正中面上或接近赤道正中面沿与圆周方向成零度角的方向指向，其他一些尖端具有随着远离所述正中面的距离的增大而增大的角度。从而，在拐弯时，由于两轮式车辆的骑行者偏向他希望转弯的方向，因此，胎面的起作用的花纹块变成相对于赤道正中面位于相同侧的那些花纹块，这些花纹块离赤道正中面最远。因此，由于根据本发明的布置方式，起作用的花纹块的尖端与接触区的外边界大致垂直地定向，这特别有益于形成一种刺过可能存在的任何水膜（特别是在雨天）的柄部和特别有益于经由所述尖端抓持地面。

而且，缝的方位使得这些缝转向一平均角度，该平均角度与形成有缝的花纹块相对于赤道面的位置有关。

这些缝优选具有至少等于花纹块的高度的50%的深度，该高度以所述花纹块的侧面的高度度量。

缝使每个花纹块在其中心部分处沿径向方向（是指花纹块的厚度方向）变得柔软，且使得棱角的数量增大，以增加局部压力点和在每个缝中提供附加排放。

优选地，缝均相交于每个花纹块的接触面的几何中心处。

申请人进行的研究已经证明，使用这种图案是合适的：所述图案不仅在形状和角度方面具有上述内在特征，而且还足够小，以使咬入打滑的居间物质的位置倍增。已经证明，如果上述图案的接触面在崭新而未使用的条件下可内接于半径至多等于10mm、优选为2-8mm的圆内，则上述图案特别有效。

在一个实施例中，这种胎面图案的沟槽-橡胶比为至多75%，优选为至多60%，以有助于与路面抓持接触的潜在扩大。