[发明专利]爆胎修理液的回收方法以及回收装置

说明书

技术领域

本发明涉及注入轮胎内部的爆胎修理液的回收方法以及回收装置，更详细地说，涉及能够不用切除轮胎阀而有效地进行爆胎修理液的回收作业的爆胎修理液的回收方法以及回收装置。

背景技术

近年来，当安装在车辆上的轮胎发生爆胎时，实施着下述方法：通过轮胎阀向轮胎内部注入爆胎修理液，由此应急地修理轮胎，同时向轮胎内部填充空气。

但是，在诸如上述的爆胎修理方法中，由于在轮胎内部残留爆胎修理液，因此在将轮胎从轮毂拆卸而更换轮胎时，爆胎修理液会从轮胎溢出，会发生弄脏轮胎拆装机等设备的不利情况。

作为其对策，提案有各种防止爆胎修理液溢出的方法。例如，提案有下述方法(例如，参照专利文献1)：在残留有爆胎修理液的轮胎中注入乳胶凝固剂，由此固化爆胎修理液，并将轮胎从轮毂拆卸后废弃爆胎修理液的固化物。但是，在该情况下，存在向安装于轮毂状态的轮胎内部注入乳胶凝固剂比较困难的缺点。

另外，提案有下述方法(例如，参照专利文献2以及专利文献3)：从轮毂切除轮胎阀，将软管从轮胎阀的安装孔插入到轮胎内部，并通过该软管将轮胎内部的爆胎修理液排出掉。但是，在该情况下，存在下述缺点，即需要切断轮胎阀，因此轮胎阀无法再利用。

进一步，提案有下述方法(例如，参照专利文献4)：向轮胎阀内插入用于形成气体流路的管和用于形成液体流路的管，并通过气体流路向轮胎内部导入加压空气，同时通过液体流路将爆胎修理液向轮胎外排出。但是，在该情况下，存在下述缺点，即向轮胎阀内需插入用于形成气体流路的管和用于形成液体流路的管，并且液体流路必须做得很细，因此排出爆胎修理液需要很长时间。

专利文献1：日本国特开平2009-41006号公报

专利文献2：日本国特开平2003-127242号公报

专利文献3：日本国特开平10-67212号公报

专利文献4：日本国特开平2007-331210号公报

发明内容

本发明的目的在于提供一种爆胎修理液的回收方法以及回收装置，能够不用切除轮胎阀而高效地进行爆胎修理液的回收作业。

为了达到上述目的本发明的爆胎修理液的回收方法，其特征在于，利用爆胎修理液的回收装置，该回收装置包括：软管，从安装于轮毂上的轮胎阀插入到轮胎内部，至少具有到达轮胎内面的长度；容器，具有一对接口，用于收纳从轮胎内部回收的爆胎修理液；连接管，连接在所述轮胎阀和所述容器的一侧接口之间，并且所述容器的另一侧接口相对于加压空气供给源能够自由地装卸，在该回收方法中，从轮胎内部注入有爆胎修理液的轮毂的轮胎阀拆卸阀门芯，并通过所述轮胎阀将所述软管插入到轮胎内部，在所述轮胎阀和所述加压空气供给源之间连接所述连接管和所述容器，从所述加压空气供给源向轮胎内部填充空气后，从所述容器的另一侧接口拆卸所述加压空气供给源，并利用轮胎内部的压力泄漏作用，将轮胎内部的爆胎修理液回收至所述容器内。

为了达到上述目的本发明的爆胎修理液的回收装置，包括：软管，从安装于轮毂上的轮胎阀插入到轮胎内部，至少具有到达轮胎内面的长度；容器，具有一对接口，用于收纳从轮胎内部回收的爆胎修理液；连接管，连接在所述轮胎阀和所述容器的一侧接口之间，并且所述容器的另一侧接口相对于加压空气供给源能够自由地装卸。

在本发明中，利用包括软管、容器、连接管的爆胎修理液的回收装置，通过轮胎阀将软管插入到轮胎内部，并在轮胎阀和加压空气供给源之间连接容器和连接管，从加压空气供给源向轮胎内部填充空气，然后从容器的另一侧接口拆卸加压空气供给源，并利用轮胎内部压力泄漏作用将轮胎内部的爆胎修理液回收至容器内。在该情况下，无需切除轮胎阀，在回收爆胎修理液后能够照样使用轮胎阀。另外，在轮胎阀允许的范围内，将软管可以做成尽可能粗，因此与现有的向轮胎阀内插入气体流路管和液体流路管的情况相比，能够在短时间内回收爆胎修理液。因此，根据本发明，能够不用切除轮胎阀而有效地进行爆胎修理液的回收作业。

在本发明中，优选的是，将软管做成比轮胎阀的贯通孔的最细部细，并且在软管的轮胎阀侧的端部上设置比所述轮胎阀的贯通孔的最细部粗的卡止部。因此，能够容易地将软管从轮胎阀插入到轮胎内部，并且由于设置在软管的轮胎阀侧的端部上的卡止部被轮胎阀的贯通孔的最细部卡住，因此能够防止软管脱落在轮胎内部。