[发明专利]飞行器翼尖装置有效
申请号: | 201080061106.2 | 申请日: | 2010-12-10 |
公开(公告)号: | CN102762453A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | 米夏埃尔·弗雷德里克·布尔;安东尼·查尔斯·奥费 | 申请(专利权)人: | 约翰内斯堡威特沃特斯兰德大学 |
主分类号: | B64C23/06 | 分类号: | B64C23/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;田军锋 |
地址: | 南非约*** | 国省代码: | 南非;ZA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 装置 | ||
1.一种用于飞行器的机翼的翼尖装置,包括:至少一个小翼,所述至少一个小翼能够可动地安装至所述机翼的末端;以及致动器,所述致动器连接至所述小翼,以便在使用中致动所述小翼相对于所述机翼的移位,由此改变所述小翼的冲角并使所述小翼从初始固定位置移位至运动状态,在所述初始固定位置,从所述机翼流出的飞行尾迹涡流是稳定的;在所述运动状态,所述小翼相对于延伸通过所述飞行器的竖向轴线、纵向轴线、或横向轴线的平面移位至任意可选角度而使所述飞行尾迹涡流失稳。
2.如权利要求1所述的翼尖装置,其中,所述运动状态包括小翼在第二固定位置与所述初始固定位置之间的摆动或往复运动,所述第二固定位置远离于所述初始固定位置。
3.如权利要求2所述的翼尖装置,其中,所述第二固定位置允许所述小翼形成不同于处于所述初始固定位置的所述小翼的偏航角、前角、和/或倾斜角。
4.如权利要求1所述的翼尖装置,其中,所述运动状态包括小翼绕与所述飞行器的所述横向轴线、所述竖向轴线、或所述纵向轴线平行的轴线的转动、摆动或往复运动。
5.如权利要求1所述的翼尖装置,其中,所述运动状态包括所述小翼沿与所述飞行器的所述纵向轴线平行的轴线的直线平移。
6.如权利要求5所述的翼尖装置,其中,所述运动状态包括所述小翼沿与所述飞行器的所述纵向轴线平行的轴线的直线平移,所述直线平移与所述小翼绕与所述飞行器的所述纵向轴线、所述横向轴线、或所述竖向轴线平行的轴线的转动、往复运动或摆动同时发生。
7.如前述权利要求中的任一项所述的翼尖装置,其中,所述运动状态导致在从所述机翼流出的所述飞行尾迹涡流中呈现出连续的正弦运动,从而有利于所述飞行尾迹涡流的失稳。
8.如前述权利要求中的任一项所述的翼尖装置,其中,所述致动器包括操作性地连接至转换器的铰链装置,所述转换器能够操作成调节移位正时。
9.如权利要求8所述的翼尖装置,其中,所述转换器包括至少一个螺线管。
10.如权利要求9所述的翼尖装置,其中,所述铰链装置包括第一铰链,所述第一铰链平行于所述飞行器的所述竖向轴线延伸,所述第一铰链布置在第一基板与第二基板之间,所述第一基板能够连接至所述机翼的末端,而所述第二基板操作性地调整所述小翼,从而允许所述小翼在使用中绕所述飞行器的所述竖向轴线沿曲线路径行进。
11.如权利要求10所述的翼尖装置,其中,所述铰链装置包括第二铰链,所述第二铰链平行于所述飞行器的所述纵向轴线并大体垂直于所述第一铰链延伸,所述第二铰链操作性地连接至第二基板并能够操作以调整所述小翼,从而允许所述小翼在使用中绕所述飞行器的所述纵向轴线或所述竖向轴线沿曲线路径行进。
12.如权利要求11所述的翼尖装置,其中,所述铰链装置包括第三铰链,所述第三铰链布置在第三基板与所述第二基板之间,所述小翼能够连接至所述第三基板,所述第三铰链平行于所述飞行器的所述横向轴线并大体垂直于所述第二铰链延伸,所述第三基板能够操作以调整所述小翼,从而允许所述小翼在使用中绕所述飞行器的所述横向轴线、所述纵向轴线、或所述竖向轴线沿曲线路径行进。
13.如权利要求10至12中的任一项所述的翼尖装置,其中,引导装置连接至所述第一到第三基板中的任一者,从而允许所述铰链装置沿与所述飞行器的所述横向轴线、所述纵向轴线、或所述竖向轴线平行的轴线平移移位。
14.如权利要求13所述的翼尖装置,其中,所述引导装置为适于可滑动地接收基板的轨道。
15.如权利要求13或14所述的翼尖装置,包括用于控制所述小翼的移位的适合的电源和控制电路。
16.如权利要求13所述的翼尖装置,其中,设置在两个相对的机翼的末端处的两个翼尖装置被控制并移置成使得由各个机翼产生的涡流对彼此具有破坏和失稳效应。
17.一种减少飞行尾迹涡流的方法,其中,致动并移置如权利要求1至16中的任一项所述的翼尖装置而使从飞行器的机翼的末端流出的飞行尾迹涡流失稳。
18.一种飞行器,包括如权利要求1至16中的任一项所述的翼尖装置。
19.基本上如本文参照附图的图1至图7中的任一个所描述的、如附图的图1至图7中的任一个所示出的、并且如结合附图的图8至图11所理解的翼尖装置、包括所述翼尖装置的飞行器、或者通过使用这种翼尖装置减少飞行尾迹涡流的方法。
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