[发明专利]往复制冷压缩机油密封

说明书

相关申请的交叉引用

要求2010年1月14日提交的、名称为“Reciprocating Refrigeration Compressor Oil Sealing”的美国专利申请序列号61/295,009的权益，该申请的全部公开内容通过引用并入本文中，如同已被详尽阐述。

技术领域

本公开涉及制冷压缩机。更具体地，本公开涉及压缩机轴密封。

背景技术

多种制冷压缩机构造是常用的。在这些构造中包括：螺杆压缩机、涡旋压缩机和往复活塞压缩机。一种特殊类型的制冷系统是运输制冷系统（例如卡车、拖车和货物集装箱制冷系统）。一种代表目前技术水平的运输制冷系统使用内燃发动机来直接或间接地驱动往复活塞压缩机。一种当前的运输制冷系统使用被驱动的柴油发动机来对往复活塞压缩机供能，该往复活塞压缩机使用R-404A HFC制冷剂。制冷剂压缩机也可用于对固定地点（例如超市）中的物品进行制冷，以及用于诸如商业建筑和住宅建筑的空气调节的应用（例如冷却和/或加热应用）。

最近，由于考虑到HFC的环境影响问题，已经提出将基于二氧化碳的制冷剂（例如R-744）用于运输应用。在上述制冷剂之外，其他制冷剂也可与那种类型的制冷剂压缩机一起使用，包括但不限于R-22、R410A、R134a、R410a。

在气密或半气密的压缩机中，电马达被容纳在压缩机的外壳中。在这种压缩机中，曲轴完全在外壳内并且不需要相对于外壳密封。在其他（开放式驱动）压缩机中，马达或发动机驱动在外壳的外部并且曲轴穿透外壳。曲轴的外部部分被机械地联接到马达或发动机。在这种情况下，曲轴的一部分穿透外壳并且必须被密封以防止制冷剂泄漏。Wright等人的US2004/0113369中公开了一种提议的密封系统。

发明内容

本公开的一个方面涉及一种压缩机，其具有外壳和曲轴。外壳具有入口、至少一个气缸、出口和曲轴箱舱。对于每个气缸，压缩机包括活塞，其安装成用于至少部分地在气缸内往复运动。连接杆将每个活塞联接到曲轴。外壳具有壁，曲轴延伸穿过该壁。外壳载有唇式密封件作为主密封件。该唇式密封件接合曲轴的相邻部分。该相邻部分载有涂层。

在各种实施方式中，压缩机可进一步包括一个或多个轴承，其安装在壁中并支撑曲轴。外壳可包括压盖板。唇式密封件可安装在压盖板中。轴承可安装在与压盖板相邻的壁中并支撑曲轴。

本公开的其他方面涉及包括这种压缩机的制冷或空调系统。该系统可包括穿过压缩机的再循环流径。第一换热器可沿着流径定位在压缩机下游。膨胀装置可沿着流径定位在第一换热器下游。第二换热器可沿着流径定位在膨胀装置下游。制冷剂装料可包括R-404A。该系统可以是制冷的运输系统。制冷的运输系统可进一步包括集装箱。第二换热器可定位成冷却集装箱的内部。该系统可以是固定地点的制冷或空调系统。固定的制冷系统可进一步包括多个制冷的或空调的空间。可以有多个所述第二换热器，每个定位成冷却相关联的这种制冷的或空调的空间。

本公开的其他方面涉及使用方法。

在附图和下面的描述中阐述了一个或多个实施例的细节。其他特征、目的和优点将从所述描述和附图以及从权利要求中变得明显。

附图说明

图1是压缩机的竖直纵向剖面图。

图2是图1的压缩机的密封舱的放大图。

图3是制冷系统的示意图。

图4是包括了图3系统的牵车拖车组合的局部示意图。

图5是固定位置系统的示意图。

在各图中，相同的参考数字和标记表示相同的元件。

具体实施方式

图1和2示出了示例性的压缩机20。压缩机20具有壳体（外壳）组件22。该示例性压缩机被发动机24（示意性示出）驱动。示例性外壳22具有抽吸端口（入口）26和排放端口（出口）28。该壳体限定了多个气缸30和32。每个气缸容纳相关联的活塞34，活塞34安装成用于至少部分地在气缸内往复运动。示例性多气缸构造包括：直列、V形（V字形）以及水平对置。该示例性压缩机基于由纽约Syracuse的Carrier公司制造的公知的05G型压缩机。

每个气缸包括抽吸位置和排放位置。例如，气缸可并行地联接，从而抽吸位置是由抽吸端口26供给的共享的/公共的抽吸压力间（plenum），并且排放位置是供给排放端口28的共享的/公共的排放压力间。在其他构造中，气缸可共享抽吸位置/条件，但是具有不同的排放位置/条件。在其他构造中，气缸可以是串联的。示例性的制冷剂是R-404A。