[发明专利]液封式防振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液封式防振装置。

背景技术

作为以将汽车发动机等振动源的振动不向车体侧传递的方式支撑的发动机支架等防振装置，为人们所知具有如下结构的液封式防振装置：第一安装件，其安装于车体侧；第二安装件，其安装于振动源侧；防振基体，其由橡胶状弹性体构成并设置于该两个安装件之间；主液室，其由防振基体构成室壁的一部分；副液室，其由隔膜构成室壁的一部分；孔流道，其连通这些液室之间。

在该液封式防振装置中，输入普通的振动时，通过孔流道的液体流动所产生的液体共振作用或防振基体的减振效果，实现振动衰减功能和振动绝缘功能。但输入较大的振动时，有时防振装置自身成为异响产生源而使该振动传递至车室内。

该异响是由于液室内的空穴现象（cavitation）而产生的。空穴现象是由于在防振装置中输入较大振动时，孔流道堵塞，导致主液室内呈过度的负压状态，从而低于被密封的液体的饱和蒸汽压，由此产生很多气泡所引起的现象。另外，这样产生的气泡消失时的冲击音成为异响被传递至外部。

此处，为防止由该空穴现象所引起的异常噪音产生，例如，下述专利文献1中公开了如下结构，即，在用于隔开主液室和副液室的隔开构件上设置使两液室短路的短路路径，并由板簧等金属弹簧构成对该短路路径进行连通状态和切断状态切换的阀芯，由此，当主液室呈过度的负压状态时，使短路路径开放而从副液室向主液室供给液体。另外，在专利文献2中还公开了由弹簧来保持相同的阀芯的结构。

进而，在下述专利文献3中公开了如下结构，即，在用于隔开主液室和副液室的隔开构件上设置可动膜（membrane），并在该可动膜的一部分上设置发挥阀芯功能的狭缝状（slit）的开口部，进而使该阀芯的配置位置相对于阀芯位移限制构件偏向副液室侧，由此具有回动阀的功能。

现有技术文献

专利文献1:日本国特开2007-107712号公报

专利文献2:日本国特开2007-270866号公报

专利文献3:日本国特开2008-175321号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述专利文献1的结构中，由于金属弹簧和隔开构件通过阀芯相抵接，因此当阀开放后恢复阀芯位置时，由于刚体之间的碰撞，因该冲击较大可能产生异常噪音。另外，由于金属弹簧在不冻液中，因此需要防锈处理，由此引起成本的增加。在上述专利文献2中，由于将与弹簧直接连结的金属作为主体的阀芯抵接于隔开构件，因而也存在同样的问题。

另一方面，在上述专利文献3中，存在如下问题：从设置于可动膜的阀芯部的狭缝中可能常有液体漏出，使在通常使用区域中本应发挥的由外周孔流道所产生的衰减性能降低。

本发明是鉴于以上问题而做出的，其目的在于提供一种能确保通常使用区域的衰减性能并能缓冲输入大振幅时急剧的压力变化所引起的空穴现象的液封式防振装置。

解决课题的方法

本发明的实施方案的液封式防振装置，其具备：第一安装件，其安装在振动源侧和支撑侧中的一侧；第二安装件，其安装在振动源侧和支撑侧中的另一侧；防振基体，其由橡胶状弹性体构成并设置在所述第一安装件和第二安装件之间；主液室，其由所述防振基体构成室壁的一部分，其中封入有液体；至少一个副液室，其由以橡胶状弹性膜形成的隔膜构成室壁的一部分，其中封入有液体；第一孔流道，其用于连结所述主液室和任一副液室，第二孔流道，其被调至比所述第一孔流道更高的高频域，用于连结所述主液室和任一副液室，隔开体，其用于隔开所述主液室和任一副液室，并形成有所述第二孔流道。其中，在所述隔开体的朝向所述第二孔流道的主液室侧的开口设有由橡胶状弹性膜构成的第二隔膜，所述第二隔膜的外周部在所述隔开体上以液密方式被保持，并且以在比所述外周部更靠内侧的可挠性膜部堵塞所述开口的方式抵接于该开口周缘部，在所述可挠性膜部的不与所述开口重合的位置设有贯通孔。

发明效果

根据上述实施方案，在通常使用区域中，能够发挥对第一孔流道产生的低频域振动的减震性能和对第二孔流道产生的高频域振动的防振效果，同时能够缓和输入大振幅时急剧压力变动所引起的空穴现象。另外，能够减小伴随第二隔膜复原所引起的冲击，从而降低异响，进而，无需进行防锈处理实现低成本化。

附图说明

图1是第一实施方案的液封式防振装置的纵剖面图。

图2是上述实施方案的隔开体的剖面图。

图3中，（a）是上述隔开体的隔开体主体的俯视图，（b）是固定构件的仰视图。