[发明专利]车辆用窗玻璃的制造方法有效
申请号: | 201080061899.8 | 申请日: | 2010-12-22 |
公开(公告)号: | CN102712528A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 森武志;细川武志 | 申请(专利权)人: | 中央硝子株式会社 |
主分类号: | C03C17/09 | 分类号: | C03C17/09;C03C17/36;C03C23/00;C03C27/12;C23C14/14 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;李茂家 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 窗玻璃 制造 方法 | ||
1.一种车辆用窗玻璃的制造方法,其特征在于,其为使用真空成膜法形成红外线反射膜的车辆用窗玻璃的制造方法,其包括通过干式蚀刻来除去具有电磁波透射窗的红外线反射膜的膜端部的工序,所述电磁波透射窗使用掩模材料形成且透射电磁波。
2.根据权利要求1所述的车辆用窗玻璃的制造方法,其特征在于,所述干式蚀刻使用磨石或激光。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用窗玻璃的制造方法,其特征在于,红外线反射膜为导电性薄膜。
4.一种车辆用夹层玻璃的制造方法,其特征在于,其包括权利要求1~3中任一项所述的车辆用窗玻璃的制造方法。
5.一种车辆用夹层玻璃,其通过权利要求4所述的制造方法来制造。
6.一种车辆用窗玻璃的制造方法,其为使用真空成膜法形成红外线反射膜的车辆用窗玻璃的制造方法,其特征在于,包括如下工序:在板玻璃上设置掩模材料的工序;在设置有该掩模材料的板玻璃面上形成红外线反射膜的工序;该红外线反射膜形成后除去该掩模材料而形成电磁波透射窗的工序;除去该掩模材料后,通过干式蚀刻将与非覆膜部(电磁波透射窗)和覆膜部(红外线反射膜)的边界相接的红外线反射膜端部除去的工序。
7.根据权利要求6所述的车辆用窗玻璃的制造方法,其特征在于,所述干式蚀刻使用磨石或激光。
8.根据权利要求7所述的车辆用窗玻璃的制造方法,所述磨石选自由金刚石、SiC、氧化铝或BN组成的组中的至少1种。
9.根据权利要求8所述的车辆用窗玻璃的制造方法,所述磨石的粒度为0.6~20μm。
10.根据权利要求9所述的车辆用窗玻璃的制造方法,将所述磨石设置于研磨机上并使旋转圆周速度为800~1200m/分钟而进行干式蚀刻。
11.根据权利要求7所述的车辆用窗玻璃的制造方法,所述激光为波长1060nm或1064nm的YAG激光。
12.根据权利要求11所述的车辆用窗玻璃的制造方法,所述YAG激光的光束直径为0.5~1.5mm,光束强度为20~500W。
13.根据权利要求11或12所述的车辆用窗玻璃的制造方法,所述YAG激光的加工速度为400~8000mm2/秒。
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