[发明专利]用于机动车的盘式制动器及其摩擦衬片组件

权利要求书

1.一种用于机动车的盘式制动器(10)，其包括导向机构，至少一个摩擦衬片组件(20,22)在该导向机构内以能够起到制动作用的方式导向移动，

其中，该摩擦衬片组件(20,22)具有摩擦衬片底板(24,26)，车辆摩擦衬片(28,30)安置在该摩擦衬片底板上，该车辆摩擦衬片能够与制动盘(14)相互作用以获得制动作用，

其中，该摩擦衬片底板(24,26)具有至少一个定位舌(32,34)，并且该导向机构具有至少一个容纳区域，

其中，该定位舌(32,34)能够按照在操作方向上被导向的方式容纳在该至少一个容纳区域中，

其中，在该至少一个定位舌(32,34)上设有弹簧机构(36,38)，借助该弹簧机构，能够因为由该摩擦衬片组件(20,22)的制动偏移引起的弹性变形而将回复力施加到该摩擦衬片组件上，

其特征在于，

该弹簧机构(36,38)具有弹簧支承部(52,54)，借助该弹簧支承部，该弹簧机构(36,38)以偏压状态支撑在该容纳区域(18)中，并且

该弹簧机构(36,38)规定出预定的弹簧变形量(p)，该预定的弹簧变形量的大小是如此选择的：允许该摩擦衬片底板(24,26)在不进行衬片磨损补偿的情况下为制动操作而运动；并且当该预定的弹簧变形量(p)用尽时，该摩擦衬片组件(20,22)与该弹簧机构(36,38)紧贴并且使该弹簧机构在该导向机构内按照补偿衬片磨损的方式移位，以实现衬片磨损补偿。

2.根据权利要求1所述的盘式制动器(10)，其特征在于，该弹簧机构(36,38)套住该定位舌(32,34)，该弹簧机构(36,38)在朝向该摩擦衬片(28,30)的一侧具有至少一个抵接部(56,58)，该抵接部至少局部以该预定的弹簧变形量(p)与该定位舌(32,34)间隔开。

3.根据权利要求2所述的盘式制动器(10)，其特征在于，在该摩擦衬片(28)和该弹簧机构(36,38)的朝向该摩擦衬片(28,30)的一侧之间设有至少一个弹簧部件(60,62)。

4.根据权利要求2或3所述的盘式制动器，其特征在于，在该摩擦衬片(628)和该弹簧机构(636)的背离摩擦衬片(628)的一侧之间设有至少一个弹簧部件(692)。

5.根据权利要求4所述的盘式制动器，其特征在于，该至少一个弹簧部件(692)具有至少一个弹簧箍(60,160,260)，该弹簧箍形成在该弹簧机构(636)上、尤其是形成在抵接部上，该弹簧箍弹性抵靠着该定位舌(632)。

6.根据权利要求5所述的盘式制动器，其特征在于，该至少一个弹簧箍由突起的弹簧舌(692)构成，所述弹簧舌(692)一体形成在该弹簧机构(636)上，或者所述弹簧舌(692)以力配合或形状配合方式固定在该弹簧机构上。

7.根据权利要求6所述的盘式制动器，其特征在于，该弹簧舌(692)呈V形构成。

8.根据权利要求3至7之一所述的盘式制动器，其特征在于，该定位舌(432)在其朝向该摩擦衬片(428)的一侧具有弹簧定位机构(486)、尤其是缺口，在该弹簧定位机构处设有一个单独的弹簧件(460)，该弹簧件支撑在该定位舌(432)和该弹簧机构(436)上。

9.根据权利要求3至8之一所述的盘式制动器，其特征在于，该至少一个弹簧部件(460)由至少部分穿过该定位舌(432)的压缩弹簧或片簧构成。

10.根据权利要求2或3所述的盘式制动器，其特征在于，该弹簧机构(836)以形状配合或力配合的方式容纳在该定位舌(832)的缺口(835,837)内。

11.根据权利要求10所述的盘式制动器，其特征在于，该弹簧机构(836)由部分闭合或完全闭合的弹簧夹构成。

12.根据权利要求5和11所述的盘式制动器，其特征在于，该至少一个弹簧箍(860,862)构成为该弹簧夹(836)的环形部分。

13.根据前述权利要求之一所述的盘式制动器(10)，其特征在于，该弹簧机构(36,38)具有弹簧背部(50)，该弹簧背部弹性抵靠在该定位舌(32,34)的背离该摩擦衬片(28,30)的一侧上。