[发明专利]具有挡板的排气器

说明书

技术领域

本发明整体涉及一种排气系统，更具体地，涉及一种具有设置在排出端附近的一个或多个挡板的排气系统。

背景技术

包括柴油机、汽油机、天然气发动机、涡轮发动机的内燃机和本领域中已知的其它发动机用于驱动许多类型的动力系统。来自内燃机的排气通常排出到大气中。动力系统可以包括从发动机或从发动机的壳体竖直地延伸的排气器，以便排出排气。如此，当发动机未操作时(即，当排气器未通过排气流加压时)，降水可能进入排气器。当发动机操作时，降水也能进入排气器中排气流最弱处。

排气系统中的湿气会损坏诸如后处理装置的各种排气系统部件。例如，柴油颗粒过滤器(DPF)通常利用陶瓷壁流基底。当发动机在冷环境中未操作时，排气系统中的水会冻结。如果与陶瓷基底接触，水的冻结和膨胀可能使基底破裂。

为了避免诸如降水的湿气经由竖向延伸的排气器进入排气系统的问题，一些排气器包括保护装置。例如，Brockelsby的美国专利2630748(以下称为‘748专利)公开了一种排气防雨器。‘748专利公开了使用安装在竖向延伸的排气管上的适配器。适配器包括一对成角度的挡板，所述挡板使进入排气排出端的任何雨水转向从一对喷口离开，并且形成用于排气的迷宫状流动路径，防止水经过挡板进入排气系统。

虽然‘748专利中公开的装置可以防止雨水进入排气系统，但其需要将偏置的、体积大的适配器安装在排气管的端部上，这增大了排气器的空间和高度。此外，该装置不适合于已经具有成角度的排出端的排气器。另外，迷宫状流动路径会导致排气背压不期望地增大。

本发明旨在克服现有技术中的一个或多个缺点。

发明内容

根据一方面，本发明涉及一种排气器，该排气器具有限定沿着第一纵向轴线延伸的第一流动通道的第一区段和具有开放的端部并限定沿着第二纵向轴线延伸的第二流动通道的第二区段。排气器还包括设置在第一区段中的液体排放口和设置在第二流动通道中的一个或多个挡板，其中，一个或多个挡板能够阻挡开放的第二端和液体排放口下方的任意内表面之间的视线。

根据另一方面，本发明涉及一种保护排气系统部件不让液体进入排气器排出端口的方法。该方法包括在排气器中沿着排气流动路径提供液体排放口；阻挡排气器排出端口与排气系统的在液体排放口下方的任意内表面之间的视线；以及将一个或多个挡板定位在排气器中，使得通过重力从一个或多个挡板落下的液体将接触排气器的在液体排放口和一个或多个挡板之间的内表面。

本发明的其它特征和方面将通过下面的说明和附图变得清楚。

附图说明

在并入本说明书中并构成本说明书一部分的附图中，图示了本发明的示例性实施方式，其与文字说明一起用于解释本发明系统的原理：

图1是具有第一实施方式的排气器的一种示例性动力系统的侧剖视图；

图2是图1的排气器的前视图；

图3是具有第二实施方式的排气器的一种示例性动力系统的侧剖视图；以及

图4是图3的排气器的液体排放口的另一实施方式的侧剖视图。

具体实施方式

参照图1，公开了一种示例性的动力系统10。动力系统10可以包括发动机12、排气系统14和外壳16。发动机12可以包括未示出的特征，诸如燃料系统、空气系统、冷却系统、外设、动力传动部件、涡轮增压器等。发动机12可以是任意类型的发动机(内燃式、涡轮式、汽油、柴油、气体燃料、天然气、丙烷等)、可以是任意尺寸、具有任意数量的缸，并且可以是任意构造(V型、直列式、径向等)。发动机12可以用于向任何机器或其它装置供以动力，包括机车应用、道路用卡车或车辆、越野卡车或机器、运土设备、发电机、航天应用、船用、泵、固定设备或其它发动机供以动力的应用。

外壳16可以是包围或部分地包围发动机12和排气系统14的任意结构。例如，外壳16可以是车体或机罩。

排气系统14可以包括排气歧管18、被设计用以减少来自发动机12排气的不期望的排放物的一个或多个排气后处理装置20、以及排气器22。排气后处理装置20可以包括多种排放物处理技术，包括但不限于再生装置、热源、氧化催化器、柴油氧化催化器(DOC)、柴油颗粒过滤器(DPF)、选择性催化还原催化器(SCR)、稀NO_X捕集器(LNT)、消音器、或者需要处理离开发动机12的排放物的其它装置。