[发明专利]座椅、相关腿支架、机构及其方法有效

专利信息
申请号: 201080062690.3 申请日: 2010-12-10
公开(公告)号: CN102822055A 公开(公告)日: 2012-12-12
发明(设计)人: 马塞尔·梅朱哈斯 申请(专利权)人: 新西兰航空公司
主分类号: B64D11/06 分类号: B64D11/06;B60N3/06;B60N2/02;B61D33/00
代理公司: 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 代理人: 余朦;王艳春
地址: 新西兰*** 国省代码: 新西兰;NZ
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摘要:
搜索关键词: 座椅 相关 支架 机构 及其 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及座椅和/或相关腿支架和/或机构和/或其操作方法。本发明更具体地但并非排它地涉及适于在客运交通工具例如飞机中使用的腿支架及关联机构。

背景技术

用于座椅,尤其用于飞机座椅的腿支架是公知的。许多变化的机构都是可能的,并且这些座椅在各种不同的操作原理上进行操作。

腿支架及其结构是额外花费并增加了重量,因而增加了关联的燃料成本。因此,腿支架通常在客运飞机中的高等舱座椅上找到,仅在高等舱这些成本更容易收回。

腿支架及其关联机构的重量尽可能地轻但仍能适当且安全地运作。腿支架及其关联机构安装和维护低廉也是重要的。

当腿支架被设计成从座椅布置以悬臂的方式延伸时,其通常需要具有非常强健的设计。这是因为腿支架支承件本身用作大杠杆,并且将人腿重量施加到支承件将在座椅结构上产生大量扭矩,这需要强健设计的支承机构以阻止对座椅布置的损坏。

为了使腿支架及其关联伸展装置被认为适于在客运飞机上使用,其必须尽可能地轻。另外,当腿支架通过动力机构而延伸和/或收缩时,存在伤害乘客的可能性。

在本说明书中,已作出的包括专利说明书和其它文献的外部信息来源的参考,这通常是为了提供用于讨论本发明的特征的文本。除非另有所指,这种信息来源的参考不应以任何权限理解为承认这种信息来源是现有技术或者形成本领域的公知常识的部分。

本发明的目的

本发明的目的是提供座椅和/或腿支架和/或相关机构和/或其操作方法,其克服或至少部分改善了上述缺陷中的一些缺陷,或至少向公众提供了有用的选择。

发明内容

本发明的第一方面提供一种腿支架机构,适于与客运交通工具中的座椅的座垫一起使用,所述腿支架机构包括:

●支承件,能够移动地安装在所述座椅附近并且适于支承乘客腿部;

○所述支承件能够被支承在以下位置中并能够在以下位置之间移动:

■收起位置,在所述收起位置中所述支承件能够收起在所述座椅的所述座垫下方,以及;

■至少一个中间位置,定位于所述收起位置与中间界限之间的范围内,所述中间界限处于存放状态与伸展状态之间;以及

■伸展位置,在所述伸展位置中所述支承件限定乘客可至少部分被支承于其上的大致水平的表面;以及

●伸展装置,用于支承所述支承件,所述伸展装置包括:

○可调整的支承机构,用于将所述支承件支承在所述收起位置与所述中间位置之间的多个位置中,

○水平支承机构,用于将所述支承件支承在所述伸展位置中,以及

○驱动装置,用于将所述支承件从所述收起位置移动到所述中间位置;

●其中,所述可调整的支承机构仅允许在所述中间位置为所述支承件提供支承,以及

●其中,所述伸展装置仅能够在所述伸展位置与所述中间界限之间手动地移动。

本发明的第二方面提供一种腿支架机构,其适于与客运交通工具中的座椅的座垫一起使用,所述腿支架机构包括:

●支承件,适于支承乘客腿部;

■所述支承件能够在以下位置之间移动:

●收起位置,在所述收起位置中所述支承件能够收起在所述座椅的所述座垫下方,以及;

●至少一个中间位置,定位于所述收起位置与中间界限之间的范围内,所述中间界限处于存放状态与伸展状态之间;以及

●伸展位置,在所述伸展位置中所述支承件限定乘客可至少部分被支承于其上的大致水平的表面,所述支承件能够直接从所述中间界限和所述伸展位置之间移动而不被支承于二者之间;以及

●伸展装置,用于将所述支承件支承在所述中间位置和所述伸展位置中,所述伸展装置包括:

■可调整的支承机构,用于将所述支承件支承在所述收起位置与所述中间位置之间的多个位置中,

■水平支承机构,用于将所述支承件支承在所述伸展位置中,以及

●其中,所述伸展装置在所述伸展位置与所述中间界限之间仅可手动地移动。

本发明的另一方面提供一种腿支架机构,适于具有至少一个座垫的客运交通工具座椅,所述腿支架包括:

●支承件,适于支承乘客的腿部;所述支承件能够在以下位置之间移动

●收起位置,在所述收起位置中所述支承件能够收起在所述客运交通工具座椅的所述座垫下方,以及;

●至少一个中间位置,定位于所述收起位置与中间界限之间的范围内,所述中间界限处于存放状态与伸展状态之间;以及

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