[发明专利]踏板式摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种踏板式摩托车。特别地，本发明涉及一种踏板式摩托车，其包括防抱死制动装置的制动轮，防抱死制动装置使制动轮不会抱死。

背景技术

通常，已知一种包含防抱死制动装置的摩托车。例如，专利文献1所公开的用于小轮摩托车（scooter）的防抱死装置包括控制前轮侧盘式制动的液压系统和后轮侧盘式制动的液压系统的液压控制装置，从而使它们的液压增大/减小。这种液压控制装置被设置在车体的比车体框架的头管更靠前的部分上，从而经由支架而被头管支撑。

引用表

专利文献

专利文献1：日本专利No.4298810

但是，在专利文献1所公开的摩托车中，液压控制装置是重物，其被设置在车体的较高位置上，在远离车体的重心的车体的前部分上，这样就会影响驱动稳定性。另外，当液压控制装置被设置在车体的比头管更靠前的部分上，液压控制装置必须被设置在比旋转区域更靠前的部分上时，从而当由头管支撑的前叉旋转时不会影响前叉。因而，用于支撑液压控制装置的支架很大，从而导致重量和成本增大。

鉴于上述问题，提出本发明，本发明的目的在于将重量集中在车体重心附近，从而提高含有防抱死制动装置的踏板式摩托车的驱动稳定性。

发明内容

根据本发明的踏板式摩托车包括：单元摆动型引擎，单元摆动型引擎具有汽缸单元，汽缸单元在座位下方沿着前后方向延伸，单元摆动型引擎还包括与单元摆动型引擎为一体的动力传输装置，动力传输装置从曲柄轴箱在左右方向上的一侧向后延伸，从而将动力传输到后轮，并且单元摆动型引擎被支撑从而能够相对车体竖直摆动；和防抱死制动装置，防抱死制动装置具有液压控制装置，液压控制装置控制液压制动装置的液压以防止车轮被抱死；其中，液压控制装置被设置在座位下方的位置上，位置在车体在左右方向上的另一侧上，并且在汽缸单元一侧的上方。

在车体的左右方向上的一侧上，进一步包括空气-燃料混合物供应装置，空气-燃料混合物供应装置设置在车体在左右方向上的一侧上，并且将空气-燃料混合物供应到汽缸单元；其中，液压控制装置被设置成在平面图中跨过汽缸单元与空气-燃料混合物供应装置相对，并且液压控制装置的高度位置被设置成在车辆侧视图中与空气-燃料混合物供应装置的高度位置实质相等。

进一步提供一种枢转轴，枢转轴支撑枢转支撑部，枢转支撑部被突出地设置在单元摆动型引擎上；其中，液压控制装置被设置在枢转轴的前方。

进一步提供后制动卡钳，后制动卡钳的液压由液压控制装置控制；其中，后制动卡钳被设置在车体在左右方向上的另一侧。

根据本发明，在含有防抱死制动装置的踏板式摩托车中，能够将重量集中在车体重心附近，从而提高驱动稳定性。

附图说明

图1是根据本发明的踏板式摩托车的右侧视图；

图2是根据本实施例的踏板式摩托车的右侧视图，其中罩被移走；

图3是根据本实施例的踏板式摩托车的左侧视图，其中罩被移走；

图4是根据本实施例的踏板式摩托车的平面图，其中罩被移走；

图5是展示根据本实施例的液压控制装置的附近的平面图；

图6是展示根据本实施例的液压控制装置的附近的平面图，其中吊架（suspension bridge）被移走。

具体实施方式

以下，将根据附图说明根据本发明的含有防抱死装置的踏板式摩托车的实施例。

首先，将参考图1说明踏板式摩托车100的整体构造。图1是根据实施例的踏板式摩托车的右侧视图。应该注意，在图中，必要时，车体的向前的方向用箭头Fr表示，车体的向后的方向用箭头Rr表示，车体的右侧用箭头R表示，车体的左侧用箭头L表示。

在图1中，踏板式摩托车100具有后述的由钢铁或者铝合金材料制成的多个体框架，作为其骨架结构。体框架由多个罩覆盖，例如前腿保护罩11、中间腿保护罩12和框架盖13，从而使其外观更精美。在前腿保护罩11和中间腿保持罩12之间，设置有脚踏板（floorboard）154，坐在座位14上的旅客将腿放在该脚踏板154上。

另外，在车体的前部分上，用于驾驶的车把16被设置在左右方向上。一对前叉17被设置在车把16的前下部上，前叉17的方向通过操纵把手16而改变。一对前叉17枢转支撑前轮18。