[发明专利]电动车辆的电源系统及其控制方法

权利要求书

1.一种电动车辆的电源系统，该电动车辆搭载了产生车辆驱动动力的马达(30)，该电动车辆的电源系统具备：

主蓄电装置(10)，用于将向上述马达输入以及从上述马达输出的电力进行蓄电；

副蓄电装置(70)，其输出电压低于上述主蓄电装置的输出电压；

电压转换器(60)，构成为将上述主蓄电装置的输出电压转换为上述副蓄电装置的输出电压水平而输出到上述副蓄电装置；以及

第一控制装置(85)，用于通过来自上述副蓄电装置的电力进行动作，监视上述主蓄电装置和上述副蓄电装置的充电状态，并且控制上述电压转换器的动作以及停止，

上述第一控制装置构成为，在车辆运转状态下始终进行动作，并且为了将上述副蓄电装置的输出电压维持于目标电压而使上述电压转换器始终进行动作；另一方面，在上述电动车辆的熄火状态下间歇地进行动作，并且在进行动作时上述副蓄电装置的输出电压低于规定电压的情况下，通过使上述电压转换器进行动作来使用上述主蓄电装置的电力执行上述副蓄电装置的充电处理。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的电源系统，

还具备：

充电连接器(105)，用于与车辆外部的外部电源(400)进行电接触；

充电器(110)，用于将提供给上述充电连接器的来自上述外部电源的电力转换为上述主蓄电装置的充电电力；以及

第二控制装置(82)，用于通过来自上述副蓄电装置的电力供给而进行动作，在因规定的外部充电条件成立而从上述熄火状态转移到外部充电状态时，控制上述充电器以使用来自上述外部电源的电力对上述主蓄电装置进行充电，

上述第一控制装置在上述外部充电状态下始终进行动作，并且为了将上述副蓄电装置的输出电压维持于上述目标电压而使上述电压转换器始终进行动作。

3.根据权利要求2所述的电动车辆的电源系统，

上述第一控制装置构成为，在上述熄火状态下的间歇动作时，在上述副蓄电装置的输出电压低于上述规定电压的情况下，当能够从上述外部电源提供电力时，通过使上述电压转换器进行动作并且要求上述第二控制装置和上述充电器的动作，来使用来自上述外部电源的电力执行上述副蓄电装置的充电处理。

4.根据权利要求3所述的电动车辆的电源系统，

上述第一控制装置构成为，在上述熄火状态下的间歇动作时，在上述副蓄电装置的输出电压低于上述规定电压的情况下，当不能从上述外部电源提供电力时，通过使上述电压转换器进行动作，来使用上述主蓄电装置的电力执行上述副蓄电装置的充电处理。

5.根据权利要求1~4中的任一项所述的电动车辆的电源系统，

还具备辅机负载(90)，该辅机负载(90)构成为从上述副蓄电装置接受动作电力，

上述第一控制装置(85)构成为，在上述熄火状态下的间歇动作时，即使在上述副蓄电装置的输出电压(Vs)高于上述规定电压的情况下，当上述副蓄电装置的电压下降量和上述副蓄电装置的放电电流大于规定水平时，也使用来自上述外部电源的电力或者上述主蓄电装置的电力执行上述副蓄电装置的充电处理。

6.根据权利要求1~4中的任一项所述的电动车辆的电源系统，

上述第一控制装置(85)构成为，在上述副蓄电装置的充电处理时，当上述主蓄电装置的剩余容量(SOC)低于规定水平时，不执行使用上述主蓄电装置的电力的上述充电处理。

7.根据权利要求6所述的电动车辆的电源系统，

上述第一控制装置(85)构成为，在因上述主蓄电装置的剩余容量(SOC)低于上述规定水平而不执行上述充电处理时，中止之后的间歇动作而在上述熄火状态的期间维持停止。

8.根据权利要求1所述的电动车辆的电源系统，

上述第一控制装置(85)构成为，在上述熄火状态下的间歇动作时，在上述副蓄电装置的输出电压(Vs)高于上述规定电压的情况下，根据每次上述间歇动作时检测出的上述输出电压的推移，来判断上述副蓄电装置的劣化程度。

9.根据权利要求8所述的电动车辆的电源系统，

上述第一控制装置(85)构成为，在上述熄火状态下的间歇动作时，根据所判断的上述副蓄电装置的劣化程度，设定间歇动作的周期。