[发明专利]高压燃料供给泵

说明书

技术领域

本发明涉及高压燃料供给泵，其适合于在具有对筒内（气缸）直接喷射燃料的高压燃料喷射阀和对吸气端口喷射燃料的低压燃料喷射阀这两者的内燃机的燃料供给系统中使用。

背景技术

在日本特开2008-157094号公报中记载的现有的燃料供给系统中，具备：利用从燃料罐汲取燃料的供料泵（feed pump）（低压燃料供给泵），通过低压燃料通路将燃料供给至设置有低压燃料喷射阀的低压燃料容积室（也称为“共轨（common rail）”）的低压燃料供给系统；和由高压燃料供给泵对由供料泵汲取的燃料进行加压后，将高压燃料供给至设置有高压燃料喷射阀的高压燃料容积室（也称为高压燃料蓄压室）的高压燃料供给系统。

具体而言，高压燃料供给系统具有在低压燃料供给系统的低压燃料供给配管的中途部设置的分支配管，该分支配管的一个配管与高压燃料泵连结，另一个配管与低压燃料容积室连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-157094号公报

发明内容

发明要解决的课题

在现有技术的结构中，在仅低压燃料喷射阀喷射燃料的端口喷射模式中，由于不需要从高压燃料供给泵喷出加压燃料，所以被吸入到高压燃料供给泵的加压室的燃料不被加压，而返回低压通路。但是，作为高压燃料供给泵的燃料加压部件的柱塞在高压燃料供给泵内反复进行往复运动。在该状态下，在加压室中燃料成为停滞的状态，高压燃料供给泵内的燃料不向高压燃料容积室喷出。

因此，由柱塞与气缸的滑动而产生的摩擦热通过喷出燃料被排出的功能未发挥作用，因此高压泵的温度上升。而且气缸与柱塞之间的微小的余隙（滑动余隙）中存在的汽油的液膜蒸发，不能充分地确保汽油的液膜。

其结果是，有可能出现气缸与柱塞烧粘固接（锁止），通过高压燃料供给泵对低压燃料进行加压而喷出低压燃料的功能丧失的问题。

用于解决课题的方法

为了解决上述课题，在本发明中，在高压燃料供给泵休止的期间，低压燃料也通过设置于高压燃料供给泵的主体的低压燃料通路，流动到低压燃料供给系统一侧的低压燃料通路。

优选，来自低压燃料供给泵的燃料经由高压燃料供给泵的缓冲室导向低压燃料容积室。

优选，来自低压燃料供给泵的燃料经由高压燃料供给泵的柱塞密封室导向低压燃料容积室。

另外，优选，来自低压燃料供给泵的燃料依次流经高压燃料供给泵的缓冲室、柱塞密封室而导向低压燃料容积室。

另外，来自低压燃料供给泵的燃料依次流经高压燃料供给泵的柱塞密封室、缓冲室而导向低压燃料容积室。

具体而言，高压燃料供给泵除具有向高压燃料容积室喷出高压燃料的高压燃料喷出口之外，还具有2个低压燃料出入口，该2个低压燃料出入口中的一个低压燃料出入口与和低压燃料容积室连接的低压燃料配管连接，另一个低压燃料出入口与和低压燃料供给泵（供料泵）连接的低压燃料配管连通。

优选，低压燃料出入口中的1个被固定于缓冲罩，该低压燃料出入口与缓冲室连通。

优选，低压燃料出入口中的1个被固定于泵体，该低压燃料出入口与高压燃料供给泵的柱塞密封室连接（图4、图6、图9、图12）。

优选，与低压燃料供给泵连接的低压燃料出入口被固定于泵体，该低压燃料出入口与高压燃料供给泵的柱塞密封室连接，与低压燃料容积室连接的另一个低压燃料出入口被固定于缓冲罩，该另一个低压燃料出入口与缓冲室连通。

优选，与低压燃料供给泵连接的低压燃料出入口被固定于缓冲罩，该另一个低压燃料出入口与缓冲室连通，与低压燃料容积室连接的另一个低压燃料出入口与高压燃料供给泵的柱塞密封室连接。

优选，燃料从固定于高压燃料供给泵的缓冲罩的低压燃料出入口流向缓冲室，从该缓冲室流向高压燃料供给泵的吸入端口和柱塞密封室，经由该柱塞密封室，从固定于高压燃料供给泵的泵体的另一个低压燃料出入口导向低压燃料容积室。

优选，燃料从固定于高压燃料供给泵的泵体的低压燃料出入口流向高压燃料供给泵的柱塞密封室，从该柱塞密封室流向高压燃料供给泵的缓冲室和吸入端口，从固定于高压燃料供给泵的缓冲罩的另一个低压燃料出入口导向低压燃料容积室。

优选，燃料从固定于高压燃料供给泵的泵体的低压燃料出入口流向高压燃料供给泵的吸入端口和缓冲室，从固定于高压燃料供给泵的缓冲罩的另一个低压燃料出入口导向低压燃料容积室，并且柱塞密封室与吸入端口连通。