[发明专利]车辆的电储能系统无效
申请号: | 201080064211.1 | 申请日: | 2010-12-09 |
公开(公告)号: | CN102753380A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | S.阿伯拉罕;S.贝格曼;M.希曼;H-G.施魏格 | 申请(专利权)人: | 欧陆汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/00;B60L11/18;B60L11/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杜荔南;卢江 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电储能 系统 | ||
1.配备有电驱动(12,60)的车辆的电储能系统,包括多个电组件(14,26,34,36,42,46,50)和数据传输设备(22,24,30,31,32,44,48,51,54)以用于传输来自和/或去往所述组件(14,26,34,36,42,46,50)中的至少一个的数据信号,
其特征在于,
所述数据传输设备(22,24,30,31,32,44,48,51,54)包括至少一个用于电磁辐射以进行数据信号传输的传输路段(70,70’)。
2.根据权利要求1所述的储能系统,其中至少一个传输路段(70,70’)被构造成用于光学数据信号传输的光波导。
3.根据权利要求2所述的储能系统,其中光波导(70,70’)通过插拔连接器(90,90’)与有关组件相连接。
4.根据权利要求2或3所述的储能系统,其中光波导(70,70’)与至少一个电导体(104,104’,104’’)相组合以用于电能和/或数据信号传输。
5.根据前述权利要求之一所述的储能系统,其中至少一个传输路段(70,70’)被构造成光耦合器。
6.根据前述权利要求之一所述的储能系统,其中所述组件(14,26,34,36,42,46,50)中的至少一个(14)是用于电能的存储器组件、例如电化学或静电储能器。
7.根据前述权利要求之一所述的储能系统,其中所述组件(14,26,34,36,42,46,50)中的至少一个(34,36)是电流控制组件。
8.根据前述权利要求之一所述的储能系统,其中所述组件(14,26,34,36,42,46,50)中的至少一个(18,42,46,50)是传感器组件。
9.根据前述权利要求之一所述的储能系统,其中所述组件(14,26,34,36,42,46,50)中的至少一个(26)是用于控制所述组件(14,26,34,36,42,46,50)中至少一个其他组件(14,34,36)的控制组件。
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