[发明专利]用于监测轨道列车组的完整性的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于监测轨道列车组的完整性的方法。

背景技术

一般地，对于在线路上行驶的轨道列车组的完整性或整体性的可靠且有效的监测是轨道交通系统的安全可靠的且经济的运行的基本的前提条件，其中所述轨道列车组例如可以是轨道车辆的列车组、磁悬浮列车或带有橡胶轮胎的轨道连接或以轨道引导的车辆。

用于监测轨道列车组的完整性的方法例如从Rolf Heitmann/Frank-Bernhard Ptok发表于Signal+Draht(89)11/97，22页至25页上的“Systeme zur überwachung”。因此，可例如通过基于主空气管道的体积流控制的检验方法识别列车组的不合时的、不希望的分离。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于给出一种特别有效的且同时可廉价实现的用于监测轨道列车组的完整性的方法。

根据本发明，此技术问题通过用于监测轨道列车组的完整性的方法解决，其中基于雷达确定列车组的一端和第一线路装置之间的距离，列车组的另一端和第二线路装置之间的距离，根据所确定的距离确定列车组长度的特征量，且根据所确定的特征量监测列车组的完整性。

在根据本发明的方法的范围中，因此首先基于雷达确定列车组的一端和第一线路装置之间的距离，以及列车组的另一端和第二线路装置之间的距离。用于基于雷达确定距离或位置的相应的系统如此是已知的。对此，作为示例已知Symeo有限责任公司的地方定位雷达（Local Positioning Radar（LPR）。此系统使用ISM频带（工业、科学和医疗频带）内的5.8GHz或61GHz的频率范围，以基于雷达确定位置或距离。在此情况中，应强调的是在根据本发明的方法的范围内当然也可使用另外的雷达系统，特别是利用另外的频率或频率范围的雷达系统。

然后，根据基于雷达确定的距离确定列车组长度的特征量，此特征量既可以是列车组长度本身，也可以是由其可计算列车组长度的量。在此，关键的是列车组长度的特征量表征了列车组长度，使得根据所确定的特征量可监测列车组的完整性。

根据本发明的方法是有利的，因为实现了对于列车组完整性的特别可靠的线路侧监测。此外，在轨道列车组的情况中，如需要可代替用于线路空闲显示的传感器技术或降低其范围。其原因是，传输介质、即所使用的雷达系统除确定各列车组的一端和各线路装置之间的距离之外，如要求也允许测定位移和速度。因此，可明显降低沿线路的布线成本。只要线路装置相互处于通信关系，则此外可有利地实现线路装置的故障通报。

另外的优点在于，所使用的传输技术是多功能的，使得无需另外的成本可实现另外的舒适性功能或安全性功能。

根据本发明的方法有利地扩展为使得以所确定的距离相加之和来确定特征量。这是有利的，因为根据处于允许的间隔内的所确定距离相加之和的一致性可直接地推断所监测的列车组的完整性。相反，根据所确定的距离相加之和的对此起作用的变化可直接识别列车组的分离。

优选地，根据本发明的方法也构造为使得通过考虑两个线路装置之间的间距来确定特征量。在两个线路装置的间距已知时，可有利地直接计算出列车组的长度。以此，实现了对于此量的直接监测。此外，两个线路装置之间的间距的考虑特别地针对合适的或要求的情况，使得为无缝监测轨道列车组的完整性，沿线路布置了多个线路装置，且这些线路装置例如由于运行原因并非相互间都具有相同的间距。在此情况中，各两个线路装置之间的间距的考虑总是实现了对于列车组长度的确定，且因此实现了对于列车组完整性的连续且可靠的监测。

根据另一个特别优选的实施形式，根据本发明的方法构造为使得基于雷达的距离确定以及根据所确定的距离对于特征量的确定周期地进行。其优点是，定期地重复特征量的重新确定，且因此可连续监测列车组的完整性。在此，基于雷达的距离确定以及根据所确定的距离对于特征量的确定以预先给定的或可预先给定的时间间隔进行，所述时间间隔足够短，因此即使在列车组速度高时以及在相对低的列车相距间隔时也保证了安全性，使得尽快地识别列车组的分离。

根据另外的特别优选的扩展，根据本发明的方法的特征在于，根据所确定的特征量与在较早时刻确定的特征量的值的比较或与多个较早时刻确定的特征量的值的比较，监测了列车组的完整性。这是有利的，因为因此特征量的每个明显的时间变化可被用于识别列车组分离，且可导致随后的安全性技术上的反应或措施。