[发明专利]内燃机的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置，尤其涉及具备能够将进气门以及排气门中的至少一方气门维持在气门关闭停止状态的气门停止机构的内燃机的控制装置。

背景技术

以往，例如在专利文献1中公开了一种具有能够将进气门以及排气门中的至少一方气门维持在气门关闭状态的可变动气门机构（气门停止机构）的内燃机。在该以往的内燃机中，当在配置于排气通路的排气净化催化剂的温度为规定温度以上的状况下进行燃料切断时，对应该使排气门以及进气门中的至少一方气门处于气门关闭状态的可变动气门机构进行控制。

需要说明的是，申请人将包括上述文献在内以下所记载的文献作为与本发明相关联的专利文献。

专利文献1:日本特开2001－182570号公报

专利文献2:日本特开2000－034941号公报

专利文献3:日本特开平8－291724号公报

专利文献4:日本特开2001－090564号公报

专利文献5:日本特开2009－103017号公报

根据上述以往的控制，可以防止对处于高温状态的催化剂供给氧，能够实现对催化剂劣化的抑制。另一方面，如果将氧向催化剂的供给切断，则存在容易发生催化剂的贵金属被HC、CO等废气中的还原成分覆盖而使得催化剂的净化能力降低的现象（浓中毒）这一问题。如果这样的浓中毒恶化，则由于催化剂的净化能力降低，会导致排气排放性能降低。如果在催化剂的浓中毒恶化的状态下，通过上述以往的控制在燃料切断的过程中进行气门停止控制，则由于氧向催化剂的供给被阻碍，所以无法利用燃料切断来作为恢复浓中毒的机会。这样，在燃料切断的过程中进行气门停止控制的技术中，被要求能够兼具催化剂的劣化抑制和浓中毒的抑制。在该方面，上述以往的技术尚且存在改善的余地。

发明内容

本发明为了解决上述那样的课题而提出，其目的在于，提供一种当具有在燃料切断的过程中进行气门停止控制的构成时，能够适当地兼顾催化剂的劣化抑制和浓中毒的恶化抑制的内燃机的控制装置。

第1发明涉及的内燃机的控制装置具备：

气门停止机构，该气门停止机构能够使进气门以及排气门中的至少一方气门的动作状态在气门工作状态与气门关闭停止状态之间变更；

燃料切断执行单元，在内燃机工作的过程中当规定的执行条件已经成立时，该燃料切断执行单元执行燃料切断；

气门停止执行单元，在执行上述燃料切断时，该气门停止执行单元进行使上述至少一方气门的动作状态变更为上述气门关闭停止状态的气门停止控制；

中毒相关值取得单元，该中毒相关值取得单元取得与催化剂的浓中毒的恶化具有相关性的中毒相关值，其中，该催化剂被配置于上述内燃机的排气通路；

中毒判断单元，该中毒判断单元基于上述中毒相关值来判断上述催化剂的浓中毒是否已经恶化；和

氧供给单元，在执行上述燃料切断时被判断为上述催化剂的上述浓中毒处于已经恶化的状态的情况下，该氧供给单元向上述催化剂供给氧。

另外，第2发明根据第1发明提出，上述氧供给单元包括气门停止禁止单元，该气门停止禁止单元禁止上述气门停止执行单元执行上述气门停止控制。

另外，第3发明根据第2发明提出，上述中毒相关值是累计燃料喷射量，

在检测出上述燃料切断的执行请求时上述累计燃料喷射量为规定值以上的情况下，上述气门停止禁止单元禁止上述气门停止控制。

另外，第4发明根据第1发明提出，上述中毒相关值是累计燃料喷射量，

在检测出上述燃料切断的执行请求时上述累计燃料喷射量为规定值以上的情况下，上述气门停止禁止单元使上述气门停止控制的开始正时延迟。

另外，第5发明根据第1发明提出，上述中毒相关值是累计燃料喷射量，

在检测出上述燃料切断的执行请求时上述累计燃料喷射量为规定值以上的情况下，上述气门停止禁止单元在从上述燃料切断复原时的燃料供给重新开始之前，使处于上述气门关闭停止状态的上述至少一方气门的动作状态复原成上述气门工作状态。

另外，第6发明根据第3至第5发明中任意一个提出，还具备：

催化剂温度取得单元，该催化剂温度取得单元取得上述催化剂的温度；和

氧供给限制单元，在上述催化剂的温度为规定值以上的情况下，该氧供给限制单元限制上述氧供给单元向上述催化剂供给氧。

另外，第7发明根据第6发明提出，