[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 201080064785.9 | 申请日: | 2010-02-26 |
公开(公告)号: | CN102770996A | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 片野刚司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,具备:
燃料电池;
空气供给流路,向所述燃料电池供给空气;
簧片阀,设置在所述空气供给流路,在空气朝向所述燃料电池流动时打开;
空气排出流路,供从所述燃料电池排出的空气流动;
调压阀,设置在所述空气排出流路,调整向所述燃料电池供给的空气的背压;
旁通流路,将比所述簧片阀靠上游侧的所述空气供给流路和所述空气排出流路连接;
旁通阀,设置在所述旁通流路,进行该旁通流路的开闭;及
控制部,在所述燃料电池系统停止时,执行升压处理和闭阀处理,
所述升压处理是如下处理:在使所述旁通阀关闭的状态下,通过所述空气供给流路向所述燃料电池供给空气并使所述调压阀节流,来提高比该调压阀靠上游侧的空气的压力,
所述闭阀处理是如下处理:在所述升压处理后,通过打开所述旁通阀,使所述簧片阀附近的空气的流动倒流而使所述簧片阀关闭。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
还具备对向所述燃料电池供给的氢的压力进行调整的氢压力调整部,
所述控制部与所述升压处理时的所述空气的压力的上升对应地控制所述氢压力调整部,提高向所述燃料电池供给的氢的压力。
3.根据权利要求1或2所述的燃料电池系统,其中,
所述控制部使在所述升压处理时向所述燃料电池供给的空气的流量低于在所述燃料电池系统的动作中供给的流量。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的燃料电池系统,其中,
在所述空气供给流路和所述旁通流路的分支部,所述旁通流路的流路截面积大于所述空气供给流路的流路截面积。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的燃料电池系统,其中,
所述空气供给流路和所述旁通流路的分支部与所述簧片阀接近。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的燃料电池系统,其中,
所述旁通流路的入口与所述簧片阀的入口大致相对。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的燃料电池系统,其中,
在所述簧片阀与所述燃料电池之间设有流路截面积大于所述空气供给流路的缓冲罐。
8.一种燃料电池系统,具备:
燃料电池;
空气压缩机,对空气进行加压;
空气供给流路,从所述空气压缩机向所述燃料电池供给空气;
簧片阀,设置在所述空气供给流路,在空气朝向所述燃料电池流动时打开;
空气排出流路,供从所述燃料电池排出的空气流动;
调压阀,设置在所述空气排出流路,调整向所述燃料电池供给的空气的背压;及
控制部,在所述燃料电池系统停止时,执行升压处理和闭阀处理,
所述升压处理是如下处理:在使所述旁通阀关闭的状态下,通过所述空气供给流路向所述燃料电池供给空气并使所述调压阀节流,来提高比该调压阀靠上游侧的空气的压力,
所述闭阀处理是如下处理:在所述升压处理后,使所述调压阀关闭,并使所述空气压缩机停止,从而使所述簧片阀关闭。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统,其中,
在所述闭阀处理中,当所述空气压缩机的转速或由该空气压缩机产生的空气的供给量成为规定值以下时,所述控制部使所述调压阀关闭。
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