[发明专利]用于将板靠在机动车辆的固定元件的平的面上进行固定的装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于将板靠在固定元件的平的面上进行固定的装置。

本发明尤其涉及将支撑板靠在机动车辆车身的固定元件上，例如前部正面的加强件，进行固定的装置的应用。

背景技术

图1是示出机动车辆车身前部正面的示意图。

标记1指的是相对于车身纵轴对称设置的车身前部正面的两个加强件的其中每一个加强件。

图2和图3分别示出了前部正面的加强件1的上部。

支撑板2设置在所述加强件1的平的面之下。

所述板2通过两个螺钉3，4相对于前部正面的加强件1被定位，所述两个螺钉3，4分别插入到加强件1的两个孔中且每个螺钉3，4被焊接在板2之下的螺帽所接纳。

两个螺钉3，4没有被紧固从而使板2相对于加强件1能够在某种程度上自由地活动。

如图2和图3所示，加强件1设有另外两个孔5，6用于使螺钉在插入到孔7之前通过，所述孔7实现在板2中，且恰好被焊接在所述板2之下的螺帽8所接纳。

在图2示出的情况下，由于在板2和加强件1之间存在一定程度上自由地活动，板2的孔7和螺帽8相对于加强件1的孔5，6的定位很差，而在图3示出的情况下，螺帽8的通过孔和板2的孔7相对于加强件1的孔6，5很好地被定位。

为了使板2能够相对于前部正面的加强件精确地进行预定位，可以应用包括能够插入到加强件1的孔5和6中的两个检索向导。

当板2相对于加强件1错误定位时，如图2所示，夹具的两个检索向导不能插入到板2的螺帽8的通过孔中以及孔7中。

相反地，在图3的情况中，所述向导是可以插入的。

在这种情况下，可以将螺钉3和4紧固从而最终将板2固定到加强件1上。

发明内容

本发明的目标是，创建允许避免图2所示情况的装置，在图2中，板2相对于固定元件1错误定位。

根据本发明所述，上述目标是通过用于将板靠在固定元件的平的面上进行固定的装置来实现的，所述板事先已经通过至少一个螺钉相对于所述固定元件的平的面被定位，所述螺钉插入到所述固定元件的第一孔中且被焊接在板上的第一螺帽所接纳从而使得板能够相对于固定元件在一定程度上自由地活动，所述板包括至少焊接在所述板上的第二螺帽，所述螺帽用于容纳穿过固定元件的第二孔的螺钉，所述装置的特征在于，其包括在与固定元件的平的面所在的平面垂直的方向上活动的臂，所述臂带有支撑元件，所述支撑元件包括表面和凹进部分，所述表面能够恰好支撑靠在板上且将所述板靠在固定元件的平的面上紧固，所述凹进部分用于容纳焊接在板上的第二螺帽，所述凹进部分的侧面能够通过摩擦与第二螺帽协作从而在将板靠在所述固定元件上紧固之前调整所述第二螺帽相对于固定元件的孔的位置。

因此，支撑元件的凹进部分的侧面能够在臂移动的过程中将焊接在板上的螺帽向该螺帽与固定元件的孔相对的位置上移动。

因此可以将检索向导插入到固定元件的孔中以及螺帽通过孔中，所述检索向导允许相对于固定元件通过旋转将板固定，然后将一个或若干个螺钉紧固从而使板最终地固定在固定元件上。

在本发明所述的优选方式中，通过能够引导支撑元件沿事先确定的路线相对于所述臂平移，与至少一个设置在支撑元件与臂之间的回动弹簧的活动相反的装置使所述支撑元件与臂连接。

因此，在根据本发明所述的装置运行的第一阶段过程中，支撑元件的凹进部分的侧面在由回动弹簧施加的力的作用下支撑在板的螺帽上从而调整螺帽的位置。

在弹簧压缩过程的最后，支撑元件在由装置的臂所施加的力的作用下支撑在板上从而将板紧固在固定元件上。

优选地，支撑元件相对于臂的移动路线是可以调节的，尤其是可以通过至少一个螺钉在臂上实施攻丝来进行调节，以使得所述螺钉的端部构成路线末端的挡块。

同样优选地，弹簧的恢复力足以克服在支撑元件凹进部分的侧面与第二螺帽之间摩擦时产生的力。

在本发明优选的实施方式中，所述凹进部分实现在所述支撑元件的两个有间隔的部分之间，所述支撑元件的端部形成恰好能够支撑在板上的表面，每个所述部分的侧面相对于与固定元件的平的面所在的平面垂直的方向上倾斜。

所述侧面的倾斜允许在支撑元件向板移动时在螺帽上实施具有与板的平面平行的分力的力，所述分力使螺帽向相对于固定元件的孔的定中心位置移动。

优选地，凹进部分的深度至少等于第二螺帽的轴向长度，在端部平面中测量的有间隔的两个部分之间的距离大于第二螺帽的长度。

从另一方面来看，本发明同样涉及根据本发明所述的将板靠在机动车辆车身的固定元件上固定的装置的应用。