[发明专利]内燃机的进排气阀控制装置有效

专利信息
申请号: 201080065181.6 申请日: 2010-04-05
公开(公告)号: CN102782289A 公开(公告)日: 2012-11-14
发明(设计)人: 今井康人;岡村竜路 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D13/02 分类号: F02D13/02;F01L9/04;F02D17/02
代理公司: 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;苏萌萌
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 气阀 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种内燃机的进排气阀控制装置,其中,所述内燃机具备具有进气阀和排气阀的气缸,

所述内燃机的进排气阀控制装置的特征在于,具备:

驱动单元,其对所述进气阀和排气阀中的至少一方进行驱动;

电源,其向所述驱动单元供给电流;

电压状态预测单元,其对所述电源的电压状态进行预测;

通电条件设定单元,其根据所述电压状态预测单元的预测结果,而对针对所述驱动单元的、所述电源的通电条件进行设定。

2.如权利要求1所述的内燃机的进排气阀控制装置,其特征在于,

还具备电力消耗预测单元,所述电力消耗预测单元对被供给所述电源的电流的、所述驱动单元以外的设备的电力消耗进行预测,

所述电压状态预测单元根据所述电力消耗预测单元的预测结果,而对所述电源的电压状态进行预测。

3.如权利要求1或权利要求2所述的内燃机的进排气阀控制装置,其特征在于,

所述通电条件设定单元对针对所述驱动单元的通电开始正时进行设定,以作为所述通电条件,且由所述电压状态预测单元获得的所述电源的电压状态的预测结果越低,则所述通电条件设定单元越将所述通电开始正时设定为较早的正时。

4.如权利要求1至3中的任意一项所述的内燃机的进排气阀控制装置,其特征在于,

还具备控制单元,所述控制单元对所述驱动单元实施脉冲宽度调制控制,

所述通电条件设定单元对由所述控制单元实施的脉冲宽度调制控制的占空比进行设定,以作为所述通电条件,且由所述电压状态预测单元获得的所述电源的电压状态的预测结果越低,则所述通电条件设定单元越将所述占空比设定得较高。

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