[发明专利]老化程度判定装置有效
申请号: | 201080065229.3 | 申请日: | 2010-06-18 |
公开(公告)号: | CN102947136A | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
发明(设计)人: | 石川智康;田中启一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04;G01R31/36 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 老化 程度 判定 装置 | ||
1.一种老化程度判定装置,用于判定车辆的电池的老化程度,其包括:
电装件驱动部,为了判定所述电池的老化程度而以所述电池的电力来驱动所述车辆的非行驶系统的电装件;
充电程度获取部,获取在由所述电装件驱动部驱动所述电装件而使所述电池放电预定时间之后利用所述车辆的发电机的发电电力使所述电池的充电状态增大至预定程度时的充电程度;及
老化程度判定部,基于由所述充电程度获取部获取的所述充电程度对所述电池的老化程度进行判定。
2.根据权利要求1所述的老化程度判定装置,其中,
还包括控制所述电池、所述发电机及所述电装件之间的电力路径的电力路径控制部,
在由所述电装件驱动部驱动所述电装件之后,在以所述发电机的发电电力对所述电池进行充电的期间,所述电力路径控制部使从所述发电机向所述电装件的电力供给停止。
3.根据权利要求1所述的老化程度判定装置,其中,
还包括控制所述电池、所述发电机及所述电装件之间的电力路径的电力路径控制部,
在从所述电池向由所述电装件驱动部驱动的所述电装件供给电力而使所述电池放电的期间,所述电力路径控制部使从所述发电机向所述电池及所述电装件的电力供给停止。
4.根据权利要求2所述的老化程度判定装置,其中,
还包括用于判定所述车辆是否处于怠速状态的怠速状态判定部,
当所述怠速状态判定部的判定结果从怠速状态变化为非怠速状态时,所述电力路径控制部将所述发电机的发电电力的一部分向所述车辆的行驶用的电装件供给。
5.根据权利要求2所述的老化程度判定装置,其中,
还包括用于判定所述车辆是否处于怠速状态的怠速状态判定部和用于判定所述车辆的停止状态是否持续的持续判定部,
当由所述怠速状态判定部判定为所述车辆处于怠速状态、且由所述持续判定部判定为所述车辆的停止状态持续时,所述老化程度判定部对所述电池的老化程度进行判定。
6.根据权利要求5所述的老化程度判定装置,其中,
还包括用于获取车辆的前进方向的拥堵信息的拥堵信息获取部,
所述持续判定部基于由所述拥堵信息获取部获取的拥堵信息对所述车辆的停止状态是否持续进行判定,
当所述持续判定部基于所述拥堵信息判定为所述车辆的停止状态持续时,所述老化程度判定部对所述电池的老化程度进行判定。
7.根据权利要求1所述的老化程度判定装置,其中,
还包括通信部,该通信部与对所述车辆的所述电池的老化程度进行远程监控的远程监控中心之间进行通信,
当经由所述通信部从所述远程监控中心接收到用于进行老化程度判定的判定指令时,所述老化程度判定部对所述电池的老化程度进行判定。
8.根据权利要求7所述的老化程度判定装置,其中,
还包括用于获取所述车辆的位置信息的位置信息获取部,
由所述位置信息获取部获取的所述位置信息经由所述通信部被发送至所述远程监控中心,
当从所述通信部接收到所述位置信息时,所述远程监控中心基于该位置信息对所述车辆是否处于拥堵区间进行判定,并将所述判定指令发送至处于所述拥堵区间的所述车辆,
当经由所述通信部从所述远程监控中心接收到所述判定指令时,所述老化程度判定部对所述电池的老化程度进行判定。
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