[发明专利]按钮结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种设于车载设备等的面板上的按钮结构。

背景技术

现有按钮结构是利用铰链部将按钮支承成能在面板开口部自由旋转的结构。当按压按钮时，另一端侧以铰链部一侧为中心进行旋转，突设于该另一端侧的脚部按压面板内部的开关。由于安装有按钮的面板和安装有开关的基板平行配置，因此，旋转的脚部前端以在开关上滑动的方式移动。因此，当按下按钮时和按钮回复时，在脚部与开关的接触面上产生摩擦，从而导致按钮操作感的不良。

因此，在例如专利文献1的按钮结构中，通过将按钮的脚部前端与开关的接触面设为倾斜面，来降低回复时的摩擦力，从而防止按钮不能返回至原来的位置的情况。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平8－111137号公报

发明内容

由于现有按钮结构采用以上结构，因此，存在以下技术问题：当按下按钮时，因脚部前端以在开关上滑动的方式移动来按压开关而产生摩擦，或旋转的按钮摩擦面板开口部的边缘，因而导致按钮操作感的不良。

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种改善了按钮的操作感的按钮结构。

本发明的按钮结构包括：面板，在该面板上设有使按钮露出的开口部；按钮，该按钮的一端侧支承于面板，另一端侧具有沿着与面板正交的方向延伸的脚部，当由从面板的开口部露出的状态按压该按钮时，按钮的另一端侧以支承部分为中心旋转；以及基板，该基板安装有开关，并被安装成相对于面板倾斜，以使脚部的旋转轨迹的切线方向和开关的行程方向大致相同。

根据本发明，通过将基板及按钮相对于面板倾斜地安装，以使按钮的脚部前端的旋转轨迹的切线方向与开关的行程方向为大致相同的方向，因此，能抑制脚部前端在开关上的滑动，从而能提供改善了操作感的按钮结构。

附图说明

图1是表示应用了本发明实施方式一的按钮结构的车载设备的面板结构的外观立体图。

图2是将面板沿图1所示的AA线剖开的剖视图，示出了基板安装结构的一例。

图3是将面板沿图1所示的AA线剖开的剖视图，示出了基板安装结构的另一例。

图4是将图2所示的一个按钮结构放大的剖视图。

图5是将位于图2所示的面板两端的按钮结构放大的剖视图。

图6是将一个按钮结构放大的立体图。

具体实施方式

以下，为了更详细地说明本发明，参照附图对用于实施本发明的实施方式进行说明。

实施方式一

对在车载设备的前表面的面板1上使用本实施方式一的按钮结构的结构例进行说明。如图1及图2所示，按钮结构包括：面板1，在该面板1上设有按钮露出用的开口部2－1～2－6；基板3，该基板3被安装成相对于面板1倾斜；开关4－1～4－6，该开关4－1～4－6安装于基板3的与面板1相对的表面；以及按钮7－1～7－6，当由从面板1的开口部2－1～2－6露出的状态被朝基板3一侧按压时，该按钮7－1～7－6以一端侧的旋转中心部5－1～5－6为中心旋转来用另一端侧的脚部6－1～6－6按压开关4－1～5－6。

以下，对开口部2－1～2－6共通的部分进行说明时，不进行区分而简称为开口部2。同样地，将开关4－1～4－6称为开关4，将旋转中心部5－1～5－6称为旋转中心部5，将脚部6－1～6－6称为脚部6，将按钮7－1～7－6称为按钮7。

将基板3配置成相对于面板1及按钮7倾斜的状态。作为基板3朝面板1的安装结构，如图2所示，利用设于面板1的爪部9－1～9－3从基板3的表面背面方向夹住以进行保持，或如图3所示，在面板1与基板3之间夹装隔板10－1～10－3，并分别用螺钉将基板3与隔板10－1～10～3固定在一起。在该基板3上安装开关4，但由于基板3是倾斜的，因此，开关4也同样地倾斜。

在图4(a)中示出了按钮结构的放大图。当将按钮7的从开口部2露出的面作为表面时，利用形成于面板1背面的支承部8将按钮7的面向基板3一侧的底面缘部的一端侧支承成能自由旋转。在对支承部8－1～8－6共通的部分进行说明的情况下，也称为支承部8。在图示例中，采用以下结构：将按钮7的一端侧的边缘折曲，利用支承部8夹住折曲的前端，并且利用突设于支承部8的旋转中心部5支承弯曲部分。当按下按钮7时，另一端侧以一端侧的支承部分、即旋转中心部5为中心旋转，在回复时，利用弯曲部分的弹性力回复至按下前的位置。在按钮7的另一端侧形成有朝基板3一侧的开关4延伸的脚部6。将该脚部6前端设为球状，以减小其与开关4的接触面积。