[发明专利]电加热式催化剂装置有效

专利信息
申请号: 201080065839.3 申请日: 2010-04-06
公开(公告)号: CN102844537A 公开(公告)日: 2012-12-26
发明(设计)人: 吉岡衛;熊谷典昭;高木直也;飯田逹雄;木下靖朗 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F01N3/28 分类号: F01N3/28;F01N3/20
代理公司: 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;孙丽梅
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 加热 催化剂 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种具有通过通电而发热的催化剂载体的催化剂装置。

背景技术

已知一种催化剂装置,其在金属或碳化硅(SiC)等具有导电性的载体上负载催化剂,并能够通过向载体通电时产生的热量而使催化剂升温。在这种催化剂装置中,使收容载体的壳体与载体绝缘,以使壳体与载体之间不会发生短路。例如,已知一种催化剂装置,其中,用以陶瓷纤维等为主要成分的陶瓷材料制衬垫(mat)覆盖金属制载体的外周,且该催化剂装置经由该衬垫收容并保持在筒状的盒体内(参照专利文献1)。此外,作为与本发明有关的现有技术文献,还存在专利文献2、3。

专利文献1:日本特开平04-171214号公报

专利文献2:日本特开2009-189921号公报

专利文献3:日本特开2008-267157号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1的催化剂装置中,虽然通过陶瓷材料制衬垫而实施了壳体与载体之间的绝缘,但是由于该衬垫是用陶瓷纤维构成,因此其内部会有水分进入。即,衬垫具有吸水性。如果衬垫吸收了水分,则有可能使衬垫的绝缘电阻降低,从而使载体与壳体之间电连接。

因此,本发明的目的在于,提供一种电加热式催化剂载体,其即使在介于催化剂载体与壳体之间的保持部件吸收水分时,也能够确保催化剂载体与壳体之间的绝缘。

用于解决课题的方法

本发明的电加热式催化剂装置具备:催化剂载体,所述催化剂载体通过通电而发热;保持部件,所述保持部件以覆盖所述催化剂载体的外周的方式而设置,并由绝缘材料制成;壳体,所述壳体将所述催化剂载体收容在其内部,并经由所述保持部件而保持所述催化剂载体,所述电加热式催化剂装置通过负载于所述催化剂载体上的催化剂,来处理流动于所述壳体内的气体,其中,所述保持部件具有吸水性,在所述壳体与所述保持部件之间,设置有由绝缘材料形成的绝缘层。

根据本发明的催化剂装置,即使在保持部件吸收水分从而保持部件的绝缘电阻降低时,也能够通过绝缘层来防止催化剂载体与壳体电连接。因此,能够确保催化剂载体与壳体之间的绝缘。

在本发明催化剂装置的一种形式中,也可以采用如下结构,即,在所述催化剂载体与所述保持部件之间,设置有由具有吸水性的材料形成的吸水层。在此情况下,由于保持部件的水分会被吸水层吸收,因此能够降低保持部件的水分量。因此,能够对保持部件的绝缘电阻降低进行抑制。

在这种形式中,也可以采用如下结构,即,使所述吸水层与所述保持部件相比吸水性更高。在此情况下,能够促进水分从保持部件向吸水层移动,因此能够进一步对保持部件的绝缘电阻降低进行抑制。

在本发明的催化剂装置的一种形式中,也可以采用如下结构,即,在所述壳体内设置有阻水部件,所述阻水部件具有使气体通过的贯通孔,并且所述阻水部件以从气体流向的上游一侧观察所述壳体内时遮蔽所述保持部件的方式,被配置在比所述催化剂载体更靠气体流向的上游一侧的位置上。在此情况下,即使有水从气体流向的上游一侧起沿着壳体的内表面流过来,也能够通过阻水部件而阻挡住该水。因此,能够抑制该水到达绝缘层及保持部件。由此,由于能够抑制水被保持部件吸收,因此能够减少保持部件内部的水分量。因此,能够进一步对保持部件的绝缘电阻降低进行抑制。

在此实施方式中,也可以采用如下结构,即,所述阻水部件由具有吸水性的材料形成。在此情况下,被阻水部件阻挡的水将被阻水部件吸收。因此,能够进一步抑制该水到达绝缘层以及保持部件。

本发明的催化剂装置中设置的催化剂载体只需为,通过通电而发热的材料制成的催化剂载体即可。例如,所述催化剂载体可以由碳化硅制成。

附图说明

图1为表示本发明第一实施方式所涉及的催化剂装置的图。

图2为表示从图1的箭头II的方向观察催化剂装置时的图。

图3为放大表示图1的范围A的图。

图4为表示本发明第二实施方式所涉及的催化剂装置的图。

图5为表示从图4的箭头V的方向观察催化剂装置时的图。

图6为放大表示图示了图4的范围B的图。

图7为表示本发明第三实施方式所涉及的催化剂装置的图。

图8为表示从图7的箭头VIII的方向观察催化剂装置时的图。

图9为放大表示图7的范围C的图。

具体实施方式

第一实施方式

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