[发明专利]可摆动的汽车座椅无效
申请号: | 201080066143.2 | 申请日: | 2010-12-22 |
公开(公告)号: | CN102858589A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | S·施特劳布;R·伦茨;T·弗尔斯特 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | B60N2/30 | 分类号: | B60N2/30;B60R22/26 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;张亚非 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摆动 汽车座椅 | ||
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的汽车座椅。
背景技术
DE 33 25 927 C1示出一种具有头枕的可翻转的后排座椅结构,这种结构可以加大汽车的后备箱。可翻转的后排座椅结构的坐垫在其下侧上具有空隙。坐垫绕设置在其前缘上的摆动轴摆动到一基本竖起的位置。随后松开分配给每个头枕的锁。接着使各头枕分别摆动90°并将靠背绕一设置在其下部区域上的轴向前位移。随后使头枕在靠背位移的情况下处于坐垫的空隙内。
DE 198 82 254 T1公开了一种在小型载货车和商用车上使用的可存放并可拆卸的座椅单元。这种座椅单元具有相互连接的水平座椅面和竖直靠背。安装在座椅上的支承活节使座椅和靠背能在乘坐位置与竖起翻转的位置之间运动。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种汽车座椅,该汽车座椅按照结构简单的方式进一步改进车内空间的利用。
该目的依据本发明利用权利要求1的特征得以实现。
汽车座椅包括以可松开方式相互连接的座椅靠背和坐垫。座椅靠背具有靠背衬垫和座椅靠背框架。坐垫具有坐垫衬垫和坐垫框架。根据本发明,坐垫框架在其中部区域中通过一摆动支承装置与车身的底板连接,该摆动支承装置的轴线横向于汽车纵向方向。车身的底板在汽车的尾部中阶梯形地升高,摆动支承装置设置在阶梯棱边上。通过安装在中部区域中的摆动支承装置,使坐垫能够简单、快速地从接近水平的使用位置摆动到接近竖直的不使用位置,沿行驶方向观察摆动到更深的车尾区域中。摆动支承装置例如可以通过螺纹连接、焊接、钎焊或粘接固定在车身上。
本发明的另一特征在于,汽车座椅具有闭锁装置,该闭锁装置包括第一闭锁件和第二闭锁件,该第一闭锁件优选是在坐垫框架的纵向侧面上设置的钩件,该第二闭锁件优选是与车身连接的弓形件/U形件。通过闭锁装置可以使坐垫可靠地与车身连接,使得坐垫即使在碰撞时也不会松开。
在另一种实施方式中,坐垫框架在每个纵向侧面上均具有一个钩件。这两个钩件通过一轴以可动方式相互连接。在车身上设有各自与钩件共同作用的弓形件。闭锁件例如可以由金属或塑料制成。为便于乘员操作使第一闭锁件——钩件——可通过操纵杆操作。
此外具有优点的是,坐垫在其沿行驶方向位于后侧的端部上具有用于接纳座椅靠背框架横向件的装置。通过该装置可以将座椅靠背框架的横向件固定在坐垫上。
用于接纳横向件的装置另外在座椅靠背框架的横向件在坐垫上的正确定位方面对乘员提供辅助,从而可以排除座椅靠背的错误定位。
因为坐垫在其后部角区域上具有至少一个栓件,而座椅靠背框架具有至少一个挂钩,所以通过栓件和挂钩的共同作用使座椅靠背框架被可靠地保持在坐垫上。栓件和挂钩在坐垫或座椅靠背框架的制造过程中可以成本低廉地被安装。挂钩可以固定在座椅靠背框架上或者是可相对座椅靠背框架是可摆动的。
具有优点的还有,用于接纳座椅靠背的装置由向上敞开的支架构成。该向上敞开的支架可以是“V”形、“U”形或半圆形的。通过部分敞开的支架形成尽可能大的支承面,从而使座椅靠背足够地被稳定。
另外提出,汽车座椅还具有固定在坐垫框架上的安全带锁。
同样提出,汽车座椅具有用于接纳婴儿筐或儿童座椅的装置,从而婴儿筐或儿童座椅可以被快速固定。
附图说明
本发明其他具有优点的构造方案和细节在说明书中予以介绍并在附图中示出。其中:
图1示出汽车的部分区域的透视图;
图2示出闭锁装置的详图;
图3示出用于接纳座椅靠背框架横向件的装置的详图;以及
图4示出坐垫角区域的详图。
具体实施方式
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