[发明专利]低循环疲劳特性优异的汽车行走部件及其制造方法

权利要求书

1.一种低循环疲劳特性优异的汽车行走部件，其特征在于，是由下述钢构成的汽车行走部件，所述钢以质量%计含有：

C：0.02~0.10%、

Si：0.05~1.0%、

Mn：0.3~2.5%、

P：0.03%以下、

S：0.01%以下、

Ti：0.005~0.1%、

Al：0.005~0.1%、

N：0.0005~0.006%、和

B：0.0001～0.01，其余量由Fe和不可避免的杂质组成，

部件组织的80%以上为贝氏体组织，

板厚t和外表面曲率半径R的比R/t为5以下的部位的（211）面的X射线半值宽度为5度以下。

2.根据权利要求1所述的低循环疲劳特性优异的汽车行走部件，其特征在于，构成所述汽车行走部件的钢以质量%计还含有选自

Cu：0.005~1.0%、

Ni：0.005~1.0%、

Cr：0.03~1.0%、

Mo：0.1~0.5%、

Nb：0.003～0.2%、

V：0.001～0.2%、

W：0.001~0.1%、

Ca：0.0001~0.02%、

Mg：0.0001~0.02%、

Zr：0.0001~0.02%、和

REM：0.0001~0.02%中的一种或两种以上的元素。

3.一种低循环疲劳特性优异的汽车行走部件的制造方法，其特征在于，将以质量%计，含有：

C：0.02~0.10%、

Si：0.05~1.0%、

Mn：0.3~2.5%、

P：0.03%以下、

S：0.01%以下、

Ti：0.005~0.1%、

Al：0.005~0.1%、

N：0.0005~0.006%、和

B：0.0001~0.01%，其余量由Fe和不可避免的杂质组成的钢板坯加热到1070℃~1300℃，接着，

实施将精轧结束温度设为850℃~1070℃的热轧，其后，

以满足（A）式的冷却速度V（℃/秒）冷却到500℃以下，接着，

进行造管使得在外径设为D、板厚设为t时，开坯工序中的钢材最表面的造管应变Δε变为以下（B）式的范围，接着，进行压制成形，

300/M≤V≤3000/M···（A）

0.7t/（D-t）≤Δε≤1.2t/（D-t）···（B）

其中，M＝exp{6.2（C+0.27Mn+0.2Cr+0.05Cu+0.11Ni+0.25Mo）+0.74}···（C），

（C）式的C、Mn、Cr、Cu、Ni、Mo的值为质量%。

4.根据权利要求3所述的低循环疲劳特性优异的汽车行走部件的制造方法，其特征在于，所述钢板坯以质量%计还含有选自

Cu：0.005~1.0%、

Ni：0.005~1.0%、

Cr：0.03~1.0%、

Mo：0.1~0.5%、

Nb：0.003～0.2%、

V：0.001～0.2%、

W：0.001~0.1%、

Ca：0.0001~0.02%、

Mg：0.0001~0.02%、

Zr：0.0001~0.02%、和

REM：0.0001~0.02%中的一种或两种以上。