[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201080067013.0 | 申请日: | 2010-05-25 |
公开(公告)号: | CN102906380A | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 村濑荣二 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/02 | 分类号: | F01N3/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王轶 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,其特征在于,具备:
排气净化装置,其具有在内燃机的排气通路内形成电晕放电的电晕放电部,通过电晕放电对废气中的颗粒状物质进行净化;
空燃比检测单元,其检测排气空燃比;和
供电控制单元,其向所述排气净化装置的电晕放电部供电,并基于所述排气空燃比来控制对该电晕放电部供电的供电状态。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其中,
所述供电控制单元具备施加电压控制单元,该施加电压控制单元在所述排气空燃比比理论空燃比浓的一侧亦即浓空燃比区域中,对向所述电晕放电部施加的施加电压进行控制。
3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置,其中,
所述施加电压控制单元构成为所述排气空燃比在所述浓空燃比区域内越浓空燃比化,使所述施加电压越降低。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的内燃机的控制装置,其中,
所述供电控制单元具备放电电流控制单元,该放电电流控制单元在所述排气空燃比比理论空燃比稀的一侧亦即稀空燃比区域中,对流向所述电晕放电部的放电电流进行控制。
5.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置,其中,
所述放电电流控制单元构成为所述排气空燃比在所述稀空燃比区域内越稀空燃比化,使所述放电电流越减少。
6.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置,其中,
所述放电电流控制单元构成为:具有作为所述稀空燃比区域内的规定的空燃比的空燃比分界值,在所述排气空燃比在理论空燃比与所述空燃比分界值之间的情况下,所述排气空燃比越稀空燃比化,使所述放电电流越增加,在所述排气空燃比比所述空燃比分界值靠稀空燃比侧的情况下,所述排气空燃比越稀空燃比化,使所述放电电流越减少。
7.根据权利要求2或3所述的内燃机的控制装置,其中,
具备PM量计算单元,该PM量计算单元至少基于排气空燃比、内燃机温度以及燃料喷射正时来计算废气中含有的颗粒状物质的量亦即PM量,
所述施加电压控制单元构成为基于所述PM量来计算所述施加电压。
8.根据权利要求7所述的内燃机的控制装置,其中,
具备放电电流推定单元,在对所述电晕放电部施加了假想电压的情况下,该放电电流推定单元至少基于该假想电压和所述PM量来推定该情况下流过的放电电流,
所述施加电压控制单元构成为计算出所述放电电流的推定值满足颗粒状物质的净化所需的要求值时的假想电压来作为实际的施加电压。
9.根据权利要求1~8中任意一项所述的内燃机的控制装置,其中,
具备电弧放电防止单元,该电弧放电防止单元将对所述电晕放电部施加的施加电压限制在不发生电弧放电的电压范围内。
10.根据权利要求9所述的内燃机的控制装置,其中,
该内燃机的控制装置具备:
PM量计算单元,其至少基于排气空燃比、内燃机温度以及燃料喷射正时来计算废气中含有的颗粒状物质的量亦即PM量;和
放电距离计算单元,在向构成所述电晕电极部的两个电极间施加了假想电压的情况下,该放电距离计算单元至少基于所述假想电压和所述PM量来计算在该情况下从一个电极朝向另一个电极产生的放电的到达距离,
所述电弧放电防止单元构成为基于所述放电的到达距离与所述各电极的电极间距离相等时的假想电压,来限制所述施加电压。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201080067013.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于卡车风机的双轴承结构
- 下一篇:一种基于减法聚类的快速图像分割方法