[发明专利]液力联接装置、特别是变矩器

说明书

技术领域

本发明涉及一种液力联接装置、特别是液力变矩器，例如其可应用在车辆的传动系中。

背景技术

首先在构造有内燃机的传动系中，由于在内燃机中周期性地出现点火以及在此释放的能量被转化成曲轴的旋转运动，基本上不会有恒定的扭矩被引入传动系中。不仅由曲轴给出的扭矩、而且其转速经受波动或振动、总地来说经受旋转不均匀性。由于这种类型的旋转不均匀性在行驶中能够被察觉，通常存在的目标为尽可能消除该旋转不均匀性。

例如已知，在变矩器中通过应用力或能量储存器、即例如弹簧或运动的质量或其组合，暂时地储存在这种类型的旋转不均匀性中出现的能量并且之后将其输送到传动系中，从而可实现平稳的转速或扭矩变化。所谓的涡轮扭转减振器和双阻尼转换器为用于此的示例。作为转速适应的缓冲器已知的质量摆锤将在行驶状态中出现的旋转不均匀性转化成振动质量的振荡偏移，其中，与离心力相反地进行该偏移并且通过预定偏移轨道或待偏移的质量实现与一定激励转速或激励频率的协调。这种类型的缓冲器显然可与通过应用弹簧或类似部件振动的质量系统组合。

由于在现代车辆结构中越来越窄的空间情况，在解耦质量方面(即在减小出现的旋转不均匀性方面)具有相应损失的较小结构空间可供用于减振的系统使用。

发明内容

本发明的目的为，提供液力联接装置，其实现更好地减小被引入传动系中的旋转不均匀性。

根据本发明，该目的通过液力联接组件、特别是变矩器实现，该液力联接组件包括填充或可填充有流体的壳体组件、可与该壳体组件一起绕旋转轴线旋转的泵轮、布置在壳体组件中且可与从动构件一起绕旋转轴线旋转的涡轮、用于建立在壳体组件和从动构件之间的扭矩传递连接的锁止离合器具有输入区域和输出区域的旋转减振组件，其中，在输入区域和输出区域之间设置第一扭矩传递路径和与该第一扭矩传递路径并联的第二扭矩传递路径以及用于使通过扭矩传递路径引导的扭矩叠加的联接组件，其中，旋转减振组件还至少在第一扭矩传递路径中包括移相组件以用于产生通过第一扭矩传递路径引导的旋转不均匀性相对于通过第二扭矩传递路径引导的旋转不均匀性的相位移。

在根据本发明的旋转减振组件中，通过应用该移相组件确保，首先通过分配传递的扭矩并且之后通过在此引入的相位偏移再结合传递的扭矩，出现在待传递的扭矩中的振动分量的抵消叠加。在理想情况中，至少在特别临界的频率范围中实现几乎完全消除旋转不均匀性。

为了可以结构上简单的方式有效地实现该相位偏移，提出，该移相组件包括具有初级侧和可克服弹簧组件的作用相对于该初级侧绕旋转轴线旋转的次级侧的振动系统。

由此，基本上根据双质量振荡器的功能原理构造该移相组件，在该双质量振荡器中通过一方面选择弹簧刚度且另一方面选择在初级侧和次级侧处的质量比例或惯性给克服弹簧组件的作用相对于彼此振动的两个质量、即主要是初级侧和次级侧提供期望的振动特性。特征为，这种类型的振动系统具有共振频率。在共振频率之下的频率范围中，这种类型的振动系统在临界以下振动，也就是说系统的激励和反应基本上同时出现。在超过共振频率时出现相位突变，从而系统的激励和反应基本上以彼此相位偏移的方式出现，即，该系统超临界地工作。本发明利用了这种在理想情况中位于180°的最大值处的相位突变，以用于通过使如此相位偏移的扭矩振动分量与未相位偏移的扭矩振动分量叠加实现期望的旋转不均匀性的减小。

为了可实现在到从动构件的扭矩传递路径中进一步改进的减振性能提出，该输出区域包括一个另外的振动系统，其具有初级侧和可克服弹簧组件的作用相对于该初级侧旋转的次级侧。

在本发明的一个在质量分配方面以及由此同样在减振特性方面特别有利的改进方案中提出，涡轮联接到输出区域处。

如果在此还规定，涡轮与所述另外的振动系统的初级侧相联接，则该涡轮具有在两个振动系统之间的中间质量的功能。

备选地可规定，该涡轮与所述另外的振动系统的次级侧相联接，从而原则上该输出侧的质量非常高。

为了可借助于锁止离合器建立或取消在壳体组件和从动构件之间的直接的扭矩传递连接，例如可规定，锁止离合器根据功能布置在扭矩传递路径中的一个中、优选地在第一扭矩传递路径中。通过中断扭矩传递路径中的一个，中断扭矩叠加以及因此中断通过旋转减振组件的整个的扭矩流。

在备选的方案中可规定，该锁止离合器根据功能布置在输出区域中。即，在此可通过锁止离合器的脱离中断在位于联接组件和从动构件之间的区域中的扭矩流。