[发明专利]用于机动车辆的多离合变速器

权利要求书

1.一种用于机动车辆的多离合变速器（300），所述机动车辆具有至少一个原动机，

所述多离合变速器包括：与所述原动机以驱动方式连接的摩擦离合器（112）；输出轴（171）；和主变速器（320），所述主变速器（320）包括与所述摩擦离合器连接的输入轴（321，122）、与所述输入轴中的至少一个输入轴平行的副轴（323）、多个齿轮（130，231，132，282，333，134，135，136，137，191，192，193）、多个齿式离合器（240，241，242，248，249）、以及中央同步单元（380），其中，通过所述摩擦离合器及所述齿式离合器的选择性接合，能够建立所述原动机和所述输出轴之间的不同变速比，并且，通过选择性地致动所述中央同步单元，能够便于所述齿式离合器的接合，

所述中央同步单元包括轴向可移动的同步构件（383），所述同步构件（383）布置在所述副轴上并与所述副轴旋转锁定，在所述中央同步单元被致动的状态下，所述同步构件沿轴向移位，从而与所述多个齿轮中的、以可旋转方式布置在所述副轴上的两个齿轮（282，333）的配合部分（282c，333c）接合，

其特征在于，所述同步构件（383）包括沿轴向彼此重叠的内侧锥形摩擦表面和外侧锥形摩擦表面，并且在于，所述多个齿轮中的所述两个齿轮上的所述配合部分（282c、333c）是锥形配合表面（282c、333c）。

2.根据权利要求1所述的多离合变速器，其特征在于，所述同步构件是副轴同步双锥。

3.根据前述权利要求中的一项所述的多离合变速器，其特征在于，在所述多个齿轮中的所述两个齿轮（282，333）的至少一个上，轮齿沿轴向与所述锥形配合表面（282c，333c）重叠。

4.根据前一权利要求所述的多离合变速器，其特征在于，在所述多个齿轮中的所述两个齿轮（282，333）上，轮齿沿轴向与所述锥形配合表面（282c，333c）重叠。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的多离合变速器，其特征在于，所述多个齿轮中的所述两个齿轮（282，333）中的至少一个（333）用于所述原动机和所述输出轴（171）之间的动力传递。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的多离合变速器，其特征在于，所述同步构件（383）在被致动之后通过弹性复位装置（388）回到轴向中立位置并保持在该轴向中立位置。

7.根据前一权利要求所述的多离合变速器，其特征在于，所述弹性复位装置包括预载弹簧（388）。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的多离合变速器，其特征在于，所述同步构件（383）由致动器（389）通过控制杆（384）致动，所述控制杆（384）布置在所述副轴（323）的同轴孔（323b）内。

9.根据前一权利要求所述的多离合变速器，其特征在于，所述致动器（389）是不旋转的，所述控制杆（384）随所述副轴一起旋转，且在所述致动器和所述控制杆之间存在轴向连接装置（386、387）。

10.根据前两项权利要求中的任一项所述的多离合变速器，其特征在于，所述控制杆（384）和所述同步构件（383）由从所述副轴（323）内的径向开口（323h）中穿过的横向构件（385）轴向连接。

11.根据前一权利要求所述的多离合变速器，其特征在于，所述径向开口（323h）和所述横向构件（385）提供了所述副轴（323）和所述同步构件（383）之间的旋转连接。

12.根据前一权利要求所述的多离合变速器，其特征在于，所述横向构件是同步传动销。