[发明专利]航空器的固定翼有效
申请号: | 201080067356.7 | 申请日: | 2010-04-12 |
公开(公告)号: | CN103068674A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 格尔德·海勒;亚历山大·布斯切尔;弗兰克·苏利奇;汤姆·吉布森;迈克尔·卡温;斯蒂芬·鲍威尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车运作有限责任公司;空客运作有限公司 |
主分类号: | B64C23/06 | 分类号: | B64C23/06 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 丁国芳 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空器 固定 | ||
1.一种航空器翼,其包括延伸过一半翼展的主翼,
其中所述主翼(M)的在其就从翼根观察而言的最外翼肋(R5)处的翼弦为所述主翼(M)的一半翼展的5%~15%,
其中所述主翼(M)包括翼主区域(10)和翼适配段(20),所述翼适配段(20)形成就从翼根观察而言所述主翼(M)的外端区域并且设计为固定翼尖装置(W1,W2,W3),
其中所述翼适配段(20)从所述翼主区域(10)的外翼肋(R3)延伸过所述主翼(M)的一半翼展的2%~10%而至所述翼适配段(20)的外翼肋(R5),所述翼适配段(20)的外翼肋(R5)形成所述主翼(M)的最外翼肋(R5),
其特征在于,从所述翼主区域(10)的外翼肋(R3)到所述翼适配段(20)的最外翼肋(R5),所述翼适配段(20)的参考各局部翼展方向的上反角连续增大10~60度。
2.如权利要求1所述的翼,其特征在于,所述翼适配段(20)为所述主翼(M)的一体形成部分。
3.如权利要求1所述的翼,其特征在于,所述翼适配段(20)为附接至所述主翼(M)的独立部分。
4.如前述权利要求中任一项所述的翼,其特征在于,所述主翼(M)包括翼盒(K),所述翼盒(K)包括沿所述主翼(M)的翼展方向延伸的翼梁、沿所述翼展方向观察依次排列的多个翼肋(R1,R2,R3,R4,R5)、及外皮,
其中所述主翼(M)的位于在其就从翼根观察而言的最外翼肋(R5)处的翼弦为所述翼盒(K)的一半翼展的5%~15%,
其中,所述翼盒(K)包括翼盒主段(K10)和翼盒适配段(K20),所述翼盒适配段(K20)形成就从翼根观察而言所述翼盒(K)的外端区域并且设计为固定翼尖装置(W1,W2,W3),
其中所述翼盒适配段(K20)从所述翼盒主段(K10)的外翼肋(R2)延伸过所述翼盒(K)的一半翼展的2%~10%而至所述翼盒适配段(K20)的外翼肋(R5),所述翼盒适配段(K20)的外翼肋(R5)形成所述主翼的最外翼肋(R5),
其特征在于,从所述翼盒主段(K10)的外翼肋(R2)到所述翼盒适配段的最外翼肋(R5),所述翼盒适配段(K20)的参考各局部翼展方向的上反角连续增大10~60度。
5.如前述权利要求中任一项所述的固定翼,其特征在于,在所述翼盒适配段的区域中,处于构造的标称状态下的所述固定翼的前缘的局部后掠角增大10~45度。
6.如前述权利要求中任一项所述的固定翼,其特征在于,所述翼盒适配段(K20)的外端具有用于固定翼尖装置的连接装置。
7.如前述权利要求中任一项所述的固定翼,其特征在于,形成翼盒外段区域的翼盒适配段设计为与翼尖装置附接,其中带有内翼肋的所述翼尖装置连接至所述翼盒主段(K10)的外翼肋。
8.如权利要求6或7所述的固定翼,其特征在于,所述连接装置设计为位于就从翼根观察而言的所述外端上的主动锁定部件,以主动地将要与所述翼盒适配段连接的翼尖装置连接至所述翼盒适配段。
9.如前述权利要求中任一项所述的固定翼,其特征在于,在所述翼盒适配段的区域中,所述固定翼的前缘的局部后掠角至多增大45度。
10.如前述权利要求中任一项所述的固定翼,其特征在于,在所述翼盒适配段的区域中,所述固定翼的后缘的局部后掠角至多增大5度。
11.如前述权利要求中任一项所述的固定翼,其特征在于,在所述翼盒适配段的区域中,所述固定翼的后缘的局部后掠角至多增大20度。
12.如前述权利要求中任一项所述的固定翼,其特征在于,所述翼盒主段(K10)的就从翼根观察而言的外端以及与其相邻的所述翼盒适配段(K20)的内端各自具有将所述翼盒适配段连接至所述翼盒主段(K10)的连接装置。
13.如权利要求12所述的固定翼,其特征在于,为了形成所述连接装置,耦接装置设计为,所述翼盒主段(K10)的外翼肋和所述翼盒适配段的内翼肋各自具有钻孔,并且设置连接组件以将所述外翼肋固定至所述内翼肋以将所述翼盒主段(K10)与所述翼盒适配段耦接。
14.如权利要求13所述的固定翼,其特征在于,所述耦接装置设计为,可通过破坏所述连接组件而分离。
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