[发明专利]使用弹簧加载阀的发动机制动系统

权利要求书

1.一种发动机制动系统，包括：

发动机制动控制器，所述发动机制动控制器响应于发动机制动命令；

排气控制通路，所述排气控制通路位于发动机气缸和废气排放通路之间；

阀构件，所述阀构件位于所述废气排放通路内，且所述阀构件可在关闭所述排气控制通路的关闭位置和打开所述排气控制通路的完全打开位置之间操作，且所述阀构件具有相对于所述发动机气缸露出的至少一个表面，其中在发动机制动期间，气缸压力在所述阀构件上施加打开力；

保持器，所述保持器设置成定位在两个操作位置中，在第一操作位置，所述保持器邻抵所述阀构件以防止所述阀构件打开，而在第二操作位置，所述保持器不阻碍所述阀构件以允许所述阀构件打开；以及

致动器，所述致动器与所述保持器配合并且信号连接于所述制动控制器，以在第一位置和第二位置之间运动，从而使所述保持器在所述第一和第二操作位置之间运动。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述保持器安装成在所述第一和第二操作位置之间枢转。

3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述保持器由弹簧推向所述第一操作位置。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述保持器由弹簧推向所述第一操作位置。

5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述保持器具有第一斜面，而所述致动器具有第二斜面，其中在所述第二斜面从所述第一位置运动至所述第二位置时，所述第二斜面在所述第一斜面上滑动。

6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述保持器安装成在所述第一和第二操作位置之间枢转。

7.如权利要求6所述的系统，其特征在于，所述保持器由弹簧推向所述第一操作位置。

8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少一个表面包括第一表面，所述第一表面具有在所述阀构件处于所述关闭位置时经受气缸压力的第一表面积，而所述阀构件包括相对所述第一表面设置在后部的第二表面，且所述第二表面具有比所述第一表面积大的第二表面积，所述第二表面在所述阀朝向所述打开位置运动时经受气缸压力。

9.如权利要求8所述的系统，其特征在于，所述阀构件包括阀轴，所述阀轴的端部形成第一表面，且所述阀轴续接有阀活塞，所述阀活塞可在所述排气控制通路内滑动并且形成第二表面，在所述阀构件处于所述关闭位置时，所述阀轴将第一阀座关闭，而在所述阀构件朝向所述打开位置运动时，所述活塞将从所述排气控制通路至所述废气排气通路的进口打开。

10.一种发动机制动系统，包括：

排气控制通路，所述排气控制通路位于发动机气缸和废气排放通路之间；

阀构件，所述阀构件位于所述排气控制通路内，且所述阀构件可在关闭所述排气控制通路的关闭位置和打开所述排气控制通路的打开位置之间操作；

弹簧，所述弹簧将所述阀构件推向所述关闭位置；

保持器，所述保持器设置成定位在两个操作位置中，在第一操作位置，所述保持器防止所述阀构件打开，而在第二操作位置，所述保持器使得所述阀构件能打开；以及

楔块，所述楔块可操作以在第一位置和第二位置之间运动，从而使所述保持器在所述第一和第二操作位置之间运动。

11.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述保持器安装成在所述第一和第二操作位置之间枢转。

12.如权利要求11所述的系统，其特征在于，所述保持器由弹簧推向所述第一操作位置。

13.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述保持器由弹簧推向所述第一操作位置。

14.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述保持器具有第一斜面，而所述楔块具有第二斜面，其中在所述楔块从所述第一位置运动至所述第二位置时，所述第二斜面在所述第一斜面上滑动。

15.如权利要求14所述的系统，其特征在于，所述保持器安装成在所述第一和第二操作位置之间枢转。

16.如权利要求15所述的系统，其特征在于，所述保持器由弹簧推向所述第一操作位置。