[发明专利]用于轴承组件的摩擦装置，包括该摩擦装置的轴承组件和轴承

说明书

技术领域

本发明涉及用于轴承组件的摩擦装置。本发明也涉及包括该摩擦装置的轴承组件和轴承。

背景技术

在机动车辆中的旋转装配通常配备有轴承和密封。为防止湿气和灰尘进入轴承中，密封的一部分能靠在旋转轴上。与旋转轴的表面的接触通常由密封的一部分的圆形接触线形成。

如果轴承组件安装在车辆的方向盘装配上，为使驾驶人“感受到”车辆的方向并且具有更好的驾驶感受，可能需要对方向盘的旋转提供平滑的阻力。

为带来这种阻力，从WO-2006/030090或EP-B-1058792已知，得益于与控制方向盘旋转的轴承组件联合的密封，在方向盘轴上产生摩擦力矩。为将密封挤压靠在旋转轴的表面上，因此密封可以配备圆形弹簧。

由于摩擦力矩是密封的副作用，它的结构不适配于施加普通的摩擦力矩。密封和旋转表面之间的接触仅由锥形的环形表面形成，接触表面稍微扩大了，但是接触表面最初是条线的事实可能引起密封的损坏。而且，这个薄接触表面不提供足够的摩擦力矩。

发明内容

本发明旨在提出一种容许在旋转部分上施加摩擦力矩的比最初不适配于施加该力矩的简单密封具有更大效率的摩擦装置。

为此，本发明涉及一种用于轴承组件的摩擦装置。该摩擦装置的特征在于，它包括限定摩擦表面的环状摩擦模块，所述环状摩擦模块围绕摩擦装置的旋转轴延伸并且适配为倚靠在关于摩擦装置旋转的圆柱形表面上以及在该圆柱形表面上施加摩擦力矩；并且其中在围绕所述圆柱形表面安装所述摩擦装置之前，所述摩擦表面是圆柱形的。

得益于本发明，施加摩擦力矩的摩擦表面在根据本发明的装置上比在原有技术中通常使用的密封上要宽。这就容许施加更多旋转力矩并且防止在摩擦装置上的损坏。

根据本发明的有利的但非必需的另一方面，该摩擦装置可以加入一个或多个下面的特征：

-摩擦模块包括径向延伸的防尘密封唇。

-它包括环状弹簧，得益于径向力，该环状弹簧适于将摩擦表面挤压倚靠在圆柱形表面上。

-摩擦模块的径向部分包括收缩部，该收缩部限定在摩擦表面和与框架紧固在一起的摩擦模块的主要部分之间的铰链。

-摩擦表面由通过两个表面所限定的部分支撑，所述两个表面相对于径向方向形成角度，其中所述角度的数值在30°以下，优选的是20°。

-支撑摩擦表面的所述部分沿径向方向从摩擦模块的主要部分延伸出磨损层。

-沿摩擦装置的旋转轴，所述磨损层的厚度约等于摩擦表面的宽度的四分之一，最优选的是0.5mm。

-它被适配为安装在内圆柱形表面上，其中摩擦模块朝向摩擦装置的旋转轴施加径向弹性力。

-它被适配为安装在外圆柱形表面上，其中摩擦模块在与摩擦装置的旋转轴相对的方向是施加弹性力。

-沿摩擦装置的旋转轴的摩擦表面的宽度在0.5mm以上，优选地在1mm以上，更加有利的是大约2mm。

-它包括与摩擦模块紧固在一起的环状框架。

本发明也涉及轴承，包括上面所述的与轴承的其中一个环紧固在一起旋转的摩擦装置。

本发明还涉及包括旋转轴和轴承的轴承组件，其特征在于上面所述的摩擦装置安装在轴上。

根据本发明的有利的但非必要的另一方面，该轴承组件可以加入一个或多个下面的特征：

-摩擦装置与轴承的外环紧固在一起旋转并且在轴上施加摩擦力矩。

-摩擦装置与轴承的内环紧固在一起并且在圆柱形表面上施加摩擦力矩，轴承的外环安装在所述圆柱形表面上。

附图说明

本发明根据附图和作为说明性的事例而不限制本发明的目的现将解释如下。

在附图中：

-图1为实施本发明的轴承组件沿旋转轴的截面视图；

-图2为根据本发明的摩擦装置沿旋转轴的截面视图；

-图3为在图2上的细节Ⅱ的更大比例的视图。

具体实施方式

如图1所示，轴承组件A包括沿轴X-X’旋转的轴2。在轴2的一个末端22上，螺纹孔24平行于轴X-X’被钻孔。例如，这些孔24适于接收螺钉用于紧固轴承组件A安装在其中的车辆的方向盘。

所述轴2包括外部中间圆柱形表面26，其在末端22的一侧上的锥形轴肩28和沿轴X-X’在相对于末端22的末端32的一侧上的另一个轴肩30之间延伸。在轴肩30和末端32之间，所述轴2包括圆柱形表面34，它的直径小于圆柱形表面26的直径。所述轴2的末端32包括沿轴X-X’被钻孔的孔36。