[发明专利]车身下部结构有效
申请号: | 201080068831.2 | 申请日: | 2010-08-30 |
公开(公告)号: | CN103079937A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 外山祥崇;池田光希;稻森茂;关一裕;岩本宏明;小野匡弘;前田翔 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D21/00;B62D21/15 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 下部结构 | ||
1.一种车身下部结构,具备:
车身底部,其上直立设置有立壁,所述立壁从地板部中的车辆前后方向上的两端起朝向车辆上下方向的上方直立设置;
载荷传递部件,其以车辆宽度方向为长度方向,并且以相对于至少一个所述立壁中的朝向车辆前后方向的外侧的面而面接触或沿着车辆宽度方向而线接触了的状态,被结合于所述车身底部;
冲击吸收部件,其以车辆宽度方向为长度方向,并且被结合于所述载荷传递部件中的、与所述车身底部侧在车辆前后方向上的相反侧。
2.如权利要求1所述的车身下部结构,其中,
所述载荷传递部件的至少一部分由悬架支承部件构成,所述悬架支承部件在车辆宽度方向的外端侧对悬架装置的至少一部分进行支承,所述悬架装置对车轮进行悬架。
3.如权利要求2所述的车身下部结构,其中,
所述载荷传递部件为,以能够在对所述悬架装置整体进行支承的状态下安装于所述车身底部上的方式而构成的所述悬架支承部件。
4.如权利要求1至权利要求3中的任意一项所述的车身下部结构,其中,
在所述车身底部的地板部上,形成有以车辆前后方向为长度方向的前后框架部,
在所述车身底部中的所述立壁的至少车辆上下方向上的下端侧,形成有封闭截面部,所述封闭截面部以车辆宽度方向为长度方向,并且在车辆前后方向上的、设置有所述载荷传递部件及冲击吸收部件侧的端部处连接于所述前后框架部,且在从车辆宽度方向观察时呈封闭截面,
所述冲击吸收部件相对于所述前后框架部向车辆上下方向的上侧偏移配置,
所述封闭截面部及所述载荷传递部件中的至少一方具有倾斜部,所述倾斜部以车辆上下方向的下侧与上侧相比在车辆前后方向上位于所述前后框架部件侧的方式而倾斜。
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