[发明专利]用于机动车应用的执行单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车应用的执行单元，特别用于机动车门锁，该执行单元具有驱动装置和可以由该驱动装置加载的直线式执行机构。

背景技术

这种用于机动车技术，特别在本文中用于机动车门锁的执行单元在实践中已经公知并且在文献中已经得到了全面描述。例如可以参考DE102005044458B4。该文献涉及用于机动车的门、封盖或顶盖的具有封闭辅助设备的封闭装置。为了这个目的，曲杆装置可以在打开位置和关闭位置之间运动。可以通过执行驱动来将该曲杆装置操作到其关闭位置以使封闭元件发生运动。

此外，还存在这种执行单元，例如与可电操作的座椅、镜子、靠枕等结合。这些执行单元基本上都已得到了验证，但通常都结构硕大厚重。所涉及的执行单元甚至不能传输微不足道的力或扭矩。——因为汽车构造中重量问题的影响越来越大，并且从生态学观点来看，附加设备和执行单元通常也被视为批评性的，尽管对于改善舒适度起到重要作用。本发明即应用于此。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于进一步开发一种用于机动车应用的执行单元，从而可以在较小重量下实现紧凑的构造形式。

为了解决上述技术问题，本发明范围内的执行单元的特征在于，所述执行机构完全或部分地由塑料材料制成。所使用的塑料材料完全或部分地指的是自增强的聚合物材料。实际上可以有利地（至少部分地）使用液晶聚合物。这种液晶聚合物在英语中被称为LCP（liquid crystal polymer）并且由EP0217563B1而公知。

这种塑料材料的特征在于，其可以舍弃纤维增强，但是同时具有像纤维增强的塑料材料一样的相似强度。实际上，液晶聚合物的特征在于杆状分子形状。这种分子柔性较低。同时，由于所述杆状分子形状或包含杆状分子的塑料材料的这一事实而带来了出色的机械和化学特性。

因此，液晶聚合物具有平行于其分子轴的极高的抗拉强度和较高的弹性模量。所述液晶聚合物可以是完全的芳香族聚酯。

无论如何，根据本发明的所增加或完全使用的塑料材料本身具有增强能力，这归因于在此使用的液晶材料的杆状分子。当然也可以使用聚合物复合材料作为塑料材料，这种复合材料例如包括热塑性基聚合物和前述的液态晶体聚合物或液晶聚合物。不管怎样，根据本发明的执行机构可以非常轻易地制成，因为这种塑料材料通常具有最多1g/cm³至2g/cm³范围的密度，而通常使用的钢则具有大于7g/cm³的密度。这种替换是可能的，因为观察到可与纤维增强的塑料材料比较的强度，并且例如弹性模量处于大于3000N/mm²的范围内，优选大于4000N/mm²。

通过使用这种塑料材料，获得与金属方案相比近似相同的有效性。相对于玻璃纤维增强的塑料材料的优点在于摩擦值较小并且因此磨损较少。

通常情况下执行机构是指直线式执行机构。直线式执行机构优选构造为主轴传动装置。多数情况下使用螺纹主轴传动装置。在这点上，实现至少一个主轴和装配在主轴上的主轴螺母。

特别优选的是主轴螺母位置固定地装配在外壳内的变型方案。通过这种方式，主轴螺母和主轴螺母上的外齿轮根据有利的设计方案构造成组合的蜗杆/主轴螺母传动装置。该蜗杆/主轴螺母传动装置可以构成为一体的元件，特别是塑料材料元件。

通常情况下，组合的蜗杆/主轴螺母传动装置和主轴分别由自增强的聚合物制成或者由复合材料构成，该复合材料主要包括所涉及的自增强的聚合物材料。就是说，所述复合材料中的液晶聚合物的重量百分比通常大于50%。当然，在本发明的范围内也可以仅制造由所涉及的特定塑料材料或所述复合材料制成的相对于主轴螺母可调节的主轴，并生产由传统（热塑性）塑料材料制成的组合的蜗杆/主轴螺母传动装置。——但是，因为易于借助类似于处理常用的热塑性塑料的注塑成型法或挤制加工法处理自增强的聚合物材料或基于自增强的聚合物材料的复合材料，所以推荐由根据本发明的塑料材料制成这两个元件。实际上，所述蜗杆/主轴螺母传动装置和主轴可以分别包括（一体的）塑料注塑成型元件。