[发明专利]内燃机的发火延迟期间推定装置以及发火正时控制装置有效

专利信息
申请号: 201080069429.6 申请日: 2010-10-06
公开(公告)号: CN103140661A 公开(公告)日: 2013-06-05
发明(设计)人: 长谷川亮 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D45/00 分类号: F02D45/00;F02D41/04;F02D41/40
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;舒艳君
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 发火 延迟 期间 推定 装置 以及 正时 控制
【权利要求书】:

1.一种内燃机的发火延迟期间推定装置,推定从燃料喷射阀朝向燃烧室内喷射的燃料的发火延迟期间,该内燃机的发火延迟期间推定装置的特征在于,具备:

物理性发火延迟期间计算单元,其基于从上述燃料喷射阀喷射出的燃料的喷雾中的当量比来计算物理性发火延迟期间;

化学性发火延迟期间计算单元,其基于从上述燃料喷射阀喷射出的燃料的喷雾中的当量比达到了规定当量比的时刻的燃烧室内的环境条件来计算化学性发火延迟期间;和

总发火延迟期间计算单元,其基于上述计算出的物理性发火延迟期间和化学性发火延迟期间来计算燃料的总发火延迟期间。

2.根据权利要求1所述的内燃机的发火延迟期间推定装置,其特征在于,

上述物理性发火延迟期间计算单元构成为将从上述燃料喷射阀喷射出燃料的时间作为基点,来计算出在该燃料的喷雾中的当量比超过了能够发火的喷雾内可燃当量比之后到低于该喷雾内可燃当量比的时刻为止的期间作为物理性发火延迟期间。

3.根据权利要求1所述的内燃机的发火延迟期间推定装置,其特征在于,

化学性发火延迟期间计算单元构成为基于从上述燃料喷射阀喷射燃料且该燃料的喷雾中的当量比达到了能够发火的喷雾内可燃当量比的时刻的燃烧室内的温度以及压力,来计算化学性发火延迟期间。

4.根据权利要求2所述的内燃机的发火延迟期间推定装置,其特征在于,

该内燃机的发火延迟期间推定装置构成为对从上述燃料喷射阀喷射出的燃料的喷雾中的当量比是否达到上述喷雾内可燃当量比从而燃料已发火进行判定,当未达到上述喷雾内可燃当量比从而燃料未发火时,在进行了燃料喷射量的增量修正以使该喷雾中的当量比达到上述喷雾内可燃当量比的基础上,进行通过上述物理性发火延迟期间计算单元对物理性发火延迟期间的计算。

5.根据权利要求2所述的内燃机的发火延迟期间推定装置,其特征在于,

该内燃机的发火延迟期间推定装置构成为对从上述燃料喷射阀喷射出的燃料的喷雾中的当量比达到了上述喷雾内可燃当量比的区域的燃料蒸汽量是否达到了规定的必要最少可燃蒸汽量进行判定,当未达到该必要最少可燃蒸汽量时,在进行了燃料喷射量的增量修正以使该燃料蒸汽量达到必要最少可燃蒸汽量的基础上,进行通过上述物理性发火延迟期间计算单元对物理性发火延迟期间的计算。

6.根据权利要求1所述的内燃机的发火延迟期间推定装置,其特征在于,

作为从燃料喷射阀朝向燃烧室内的燃料喷射,至少能够执行主喷射和在该主喷射之前进行的副喷射,

上述总发火延迟期间计算单元构成为针对该副喷射的执行来计算燃料的总发火延迟期间。

7.一种内燃机的发火正时控制装置,基于由权利要求1~6中任意一项所述的内燃机的发火延迟期间推定装置推定出的总发火延迟期间来控制发火正时,该内燃机的发火正时控制装置的特征在于,

具备燃烧室内温度修正单元,上述推定出的总发火延迟期间比作为目标的总发火延迟期间越长,则该燃烧室内温度修正单元通过对能够调整燃烧室内的温度的控制参数的控制来将燃烧室内的温度设定得越高。

8.根据权利要求7所述的内燃机的发火正时控制装置,其特征在于,

上述能够调整燃烧室内的温度的控制参数是从排气系统向进气系统回流的废气的温度,并且构成为上述推定出的总发火延迟期间比作为目标的总发火延迟期间越长,则将从排气系统向进气系统回流的废气的温度设定得越高。

9.根据权利要求7所述的内燃机的发火正时控制装置,其特征在于,

上述能够调整燃烧室内的温度的控制参数是进气门的闭阀时机,并且构成为上述推定出的总发火延迟期间比作为目标的总发火延迟期间越长,则越使进气门的闭阀时机移向活塞的下止点侧来提高实际压缩比。

10.一种内燃机的发火正时控制装置,基于由权利要求1~6中任意一项所述的内燃机的发火延迟期间推定装置推定出的总发火延迟期间来控制发火正时,该内燃机的发火正时控制装置的特征在于,

具备燃烧室内氧浓度修正单元,上述推定出的总发火延迟期间比作为目标的总发火延迟期间越长,则该燃烧室内氧浓度修正单元通过对能够调整燃烧室内的氧浓度的控制参数的控制来将燃烧室内的氧浓度设定得越高。

11.根据权利要求10所述的内燃机的发火正时控制装置,其特征在于,

上述能够调整燃烧室内的氧浓度的控制参数是从排气系统向进气系统回流的废气的回流量,并且构成为上述推定出的总发火延迟期间比作为目标的总发火延迟期间越长,则将从排气系统向进气系统回流的废气的回流量设定得越少。

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