[发明专利]供电装置和具备该供电装置的车辆以及供电方法

权利要求书

1.一种供电装置，向设置于车辆的插座（60）供电，具备：

受电部（40），接受从车辆外部的外部电源（85）供给的供给电力；

能够再充电的蓄电装置（10）；

充电器（45），设置在所述受电部和所述蓄电装置之间，构成为将所述供给电力变换为所述蓄电装置的充电电力并对所述蓄电装置充电；

切换电路（50、55），构成为对第1供电路径和第2供电路径进行切换，所述第1供电路径是用于从所述受电部向所述插座供给电力的路径，所述第2供电路径是用于从所述蓄电装置向所述插座供给电力的路径；和

控制装置（65、65A），基于第1评价值与第2评价值的比较结果，控制所述切换电路，从而对所述第1供电路径和所述第2供电路径进行切换，所述第1评价值表示经由所述第1供电路径向所述插座供电时的预定的指标的值，所述第2评价值表示经由所述第2供电路径向所述插座供电时的所述指标的值。

2.如权利要求1所述的供电装置，其中，

所述指标是电力成本。

3.如权利要求2所述的供电装置，其中，

所述控制装置（65）控制所述切换电路，以选择所述第1供电路径和所述第2供电路径中所述电力成本低的一方的路径。

4.如权利要求1所述的供电装置，其中，

所述指标是二氧化碳排放系数。

5.如权利要求4所述的供电装置，其中，

所述控制装置（65A）控制所述切换电路，以选择所述第1供电路径和所述第2供电路径中所述二氧化碳排放系数小的一方的路径。

6.如权利要求1至5中任一项所述的供电装置，其中，

在所述蓄电装置的剩余容量比预定的阈值小时，所述控制装置控制所述切换电路以选择所述第1供电路径。

7.如权利要求1至5中任一项所述的供电装置，其中，

所述切换电路设置在所述受电部和所述充电器之间，

所述插座连接于所述切换电路，

所述充电器构成为能够进行双向电力变换，

所述第2供电路径包含所述充电器。

8.如权利要求7所述的供电装置，其中，

所述控制装置考虑所述充电器的电力变换效率来算出所述第2评价值。

9.如权利要求1至5中任一项所述的供电装置，其中，

还具备显示部（70），该显示部（70）用于向利用者显示选择了所述第1供电路径和所述第2供电路径中的哪一方。

10.一种车辆，具备权利要求1至5中任一项所述的供电装置、和从所述供电装置接受电力的插座（60）。

11.一种供电方法，是向设置于车辆的插座（60）供电的方法，

所述车辆具备：

受电部（40），接受从车辆外部的外部电源（85）供给的供给电力；

能够再充电的蓄电装置（10）；

充电器（45），设置在所述受电部和所述蓄电装置之间，构成为将所述供给电力变换为所述蓄电装置的充电电力并对所述蓄电装置充电；和

切换电路（50、55），构成为对第1供电路径和第2供电路径进行切换，所述第1供电路径是用于从所述受电部向所述插座供给电力的路径，所述第2供电路径是用于从所述蓄电装置向所述插座供给电力的路径，

所述供电方法包括：

算出第1评价值的步骤，所述第1评价值表示经由所述第1供电路径向所述插座供电时的预定的指标的值；

算出第2评价值的步骤，所述第2评价值表示经由所述第2供电路径向所述插座供电时的所述指标的值；和

基于所述第1评价值与所述第2评价值的比较结果，控制所述切换电路，从而对所述第1供电路径和所述第2供电路径进行切换的步骤。

12.如权利要求11所述的供电方法，其中，

所述指标是电力成本。

13.如权利要求11所述的供电方法，其中，

所述指标是二氧化碳排放系数。