[发明专利]车辆用动力传递装置的控制装置

权利要求书

1.一种车辆用动力传递装置的控制装置，

所述车辆用动力传递装置具备自动变速器和电动机，其中，所述自动变速器通过液压式摩擦接合装置的接合与释放来执行变速，使多个变速档选择性地成立，所述电动机与该自动变速器的输入轴以能够传递动力的方式连结，

当处于所述自动变速器的滑行档时，所述车辆用动力传递装置一边利用所述电动机进行再生一边实施双离合器变速，

所述车辆用动力传递装置的控制装置的特征在于，

使所述滑行档中的再生转矩降低控制在所述双离合器变速中的转矩相开始前完成。

2.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置的控制装置，其特征在于，

从输出用于执行双离合器变速的变速指令时起，开始执行所述再生转矩降低控制。

3.根据权利要求1所述的车辆用动力传递装置的控制装置，其特征在于，

在用于执行双离合器变速的变速指令的输出被预测到时，开始执行所述再生转矩降低控制。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆用动力传递装置的控制装置，其特征在于，

在规定的再生转矩变化率的范围内执行所述再生转矩降低控制，其中，所述规定的再生转矩变化率的范围是为了难以感觉到变速冲击而预先求出的所述车辆用动力传递装置的输出转矩变速率所在的范围。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车辆用动力传递装置的控制装置，其特征在于，

当处于所述自动变速器的滑行档时，以使得该自动变速器的输入轴转速变化收敛于目标值、或者使得该自动变速器的输入轴转速的下冲量收敛的方式，对与所述双离合器变速相关的液压式摩擦接合装置的液压指令值进行学习控制。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的车辆用动力传递装置的控制装置，其特征在于，

所述车辆用动力传递装置具备差动部，所述差动部与所述自动变速器的输入轴以能够传递动力的方式连结，

所述差动部是具有差动机构和差动用电动机的电差动装置，通过控制该差动用电动机的运转状态来控制该差动机构的差动状态，其中，所述差动机构在输出侧与所述电动机以能够传递动力的方式连结，并且与发动机以能够传递动力的方式连结，所述差动用电动机与该差动机构以能够传递动力的方式连结，

在当处于所述自动变速器的滑行档时，除了利用所述电动机进行再生以外，还由所述差动用电动机输出再生转矩或驱动转矩的情况下，与该差动用电动机未输出再生转矩或驱动转矩的情况相比，降低所述再生转矩降低控制中的该自动变速器的输入转矩变化率。

7.根据权利要求6所述的车辆用动力传递装置的控制装置，其特征在于，

在降低所述再生转矩降低控制中的所述输入转矩变化率的情况下，与不降低该输入转矩变化率的情况相比，使该再生转矩降低控制的开始时刻提前。

8.根据权利要求6或7所述的车辆用动力传递装置的控制装置，其特征在于，

所述差动用电动机输出驱动转矩的情况是指通过限制蓄电装置的输入而由所述差动用电动机消耗所述电动机所得到的再生电力量的一部分乃至全部的时期，其中，所述蓄电装置在所述差动用电动机与所述电动机之间进行电力的授受。