[发明专利]液压制动系统

权利要求书

1.一种液压制动系统，

该液压制动系统包括：

液压制动器，在车辆的多个车轮分别设置有所述液压制动器，所述液压制动器借助制动轮缸的液压工作，从而抑制该车轮的旋转；

至少一个人工式液压源，通过驾驶员的制动操作，所述至少一个人工式液压源产生液压；

增压装置，该增压装置包括至少能够借助所述至少一个人工式液压源中的一个人工式液压源的液压工作的活动部，所述增压装置能够输出比所述一个人工式液压源的液压高的液压；以及

共用通路，该共用通路与所述增压装置连接，并且与所述多个制动轮缸连接，

所述液压制动系统的特征在于，

所述液压制动系统包括：

绕过所述增压装置而将所述至少一个人工式液压源中的至少一个人工式液压源的各个与所述多个制动轮缸中的至少一个制动轮缸的各个分别连接的至少一个人工式通路；以及

分别设置于所述至少一个人工式通路的常闭式的人工式截止阀。

2.根据权利要求1所述的液压制动系统，其中，

所述增压装置包括增压装置内连通路，所述增压装置内连通路能够连通所述共用通路和所述一个人工式液压源亦即增压装置连接人工式液压源，

所述液压制动系统包括流出防止装置，在所述制动操作中的至少一个时期，所述流出防止装置允许所述增压装置连接人工式液压源与所述多个制动轮缸中的至少一个制动轮缸之间的、经过所述增压装置内连通路的工作液的流动，在不处于所述制动操作中的情况下，所述流出防止装置防止从所述增压装置连接人工式液压源朝所述至少一个制动轮缸的、经过所述增压装置内连通路的工作液的流出。

3.根据权利要求2所述的液压制动系统，其中，

所述流出防止装置设置于所述增压装置内连通路、所述共用通路以及连接所述增压装置和所述共用通路的通路中的一个以上。

4.根据权利要求2或3所述的液压制动系统，其中，

所述流出防止装置包括第一止回阀，该第一止回阀阻止从所述至少一个制动轮缸经过所述增压装置内连通路朝所述增压装置连接人工式液压源的工作液的流动，并且，当从所述增压装置连接人工式液压源的液压减去所述至少一个制动轮缸的液压而得的值在设定值以下的情况下，阻止从所述增压装置连接人工式液压源经过所述增压装置内连通路朝所述至少一个制动轮缸的工作液的流动，当所述相减而得的值大于所述设定值的情况下，允许从所述增压装置连接人工式液压源经过所述增压装置内连通路朝所述至少一个制动轮缸的工作液的流动。

5.根据权利要求4所述的液压制动系统，其中，

所述第一止回阀是具备阀芯和阀座的座阀，且以作用于该阀芯的重力包含与从所述增压装置连接人工式液压源朝所述至少一个制动轮缸的工作液的流动的方向相对的分量的姿态配设。

6.根据权利要求4所述的液压制动系统，其中，

所述第一止回阀是杯状密封式的止回阀，且以其密封部件的易于挠曲的方向与从所述增压装置连接人工式液压源朝所述至少一个制动轮缸的工作液的流动的方向相同的姿态配设。

7.根据权利要求4～6中任一项所述的液压制动系统，其中，

所述流出防止装置包括第二止回阀，该第二止回阀与所述第一止回阀并列设置，允许从所述至少一个制动轮缸朝所述增压装置连接人工式液压源的工作液的流动，且阻止反向的流动。

8.根据权利要求4～7中任一项所述的液压制动系统，其中，

所述活动部具备借助所述增压装置连接人工式液压源的液压而工作的活塞，

所述增压装置包括：

（a）绕过所述活动部而将所述增压装置连接人工式液压源和所述共用通路连接起来的输入侧通路；以及

（b）输入侧止回阀，该输入侧止回阀设置于所述输入侧通路，阻止从所述共用通路朝所述增压装置连接人工式液压源的工作液的流动，当从所述增压装置连接人工式液压源的液压减去所述至少一个制动轮缸的液压而得的值大于所述设定值的情况下，允许从所述增压装置连接人工式液压源朝所述至少一个制动轮缸的工作液的流动，当所述相减而得的值在所述设定值以下的情况下，阻止从所述增压装置连接人工式液压源朝所述至少一个制动轮缸的工作液的流动，

所述输入侧通路相当于所述增压装置内连通路，所述输入侧止回阀是所述流出防止装置的构成要素。