[发明专利]车辆用信息收集系统无效
申请号: | 201080070579.9 | 申请日: | 2010-12-10 |
公开(公告)号: | CN103250187A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 中尾功一;松村健;疋田敏朗 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 谢丽娜;关兆辉 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 信息 收集 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种从车辆收集信息的车辆用信息收集系统。
背景技术
在车辆厂商的中心等,开发了从行驶中的许多车辆中收集各种数据并解析该收集到的车辆数据的系统。尤其是,为了将收集到的车辆数据用于乘车舒适度的改善等,希望将驾驶者的感官评价(例如不适感)与收集到的车辆数据相关联。但是,如图8所示,日后,即使驾驶者U针对乘车舒适度等存在不适感而电话联系经销商等,车辆厂商的中心等、经销商也无法将该驾驶者U的感官评价与中心在数日前收集到的数据D加以联系。在此情况下,车辆厂商的中心等、经销商无法使车辆数据与驾驶者的感官评价同步地进行解析。因此,在专利文献1记载的系统中,若车辆的驾驶者在感到异常时按下车辆行驶信息的发送按钮,则将各种传感器所取得的与车辆的行驶状况相关的数据发送到管理中心,同时驾驶者通过便携电话来通知故障的内容,在管理中心将接收到的数据与驾驶者的故障内容关联地加以存储。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:JP特开2008-216113号公报
专利文献2:JP特开平10-24784号公报
专利文献3:JP特开2010-128099号公报
专利文献4:JP特开平2007-156949号公报
非专利文献
非专利文献1:“Windows(登録商標(注册商标))Server2008エラー報告(错误报告)”、[online]、Microsoft、[平成22年10月21日检索]、互联网<URL:http://technet.microsoft.com/ja-jp/library/cc754364(WS.10).aspx>
发明内容
发明要解决的课题
在如上述系统那样当驾驶者按下发送按钮时向中心发送车辆数据的情况下,发送的数据及其时刻交由驾驶者自己判断。因此,无法收集车辆厂商方面所必需的充分的数据,驾驶者也不一定在车辆厂商方面所希望的时刻发送。
因此,本发明的课题是提供一种能够收集考虑到驾驶者的感官评价的车辆信息的车辆用信息收集系统。
解决课题的手段
本发明的车辆用信息收集系统从车辆收集信息,具有:车辆信息输出机构,将车辆信息输出到收集端;提示机构,向驾驶者提示与感官评价相关的问题,该感官评价与由车辆信息输出机构输出的车辆信息相应;受理机构,受理驾驶者对由提示机构所提示的问题的回答;和回答输出机构,将由受理机构所受理的驾驶者的回答输出到收集端。
在该车辆用信息收集系统中,由车辆信息输出机构将各种车辆信息输出到收集端(例如车辆厂商、车辆厂商运营的中心)。在车辆用信息收集系统中,由提示机构对驾驶者提示与感官评价相关的问题,该感官评价与输出的车辆信息相应。例如,在输出的车辆信息是表示驾驶者有不适感的车辆状态的信息的情况下,提示机构向驾驶者提出是否有不适感的问题。在车辆用信息收集系统中,由受理机构受理驾驶者对提出的有关感官评价的问题的回答。当驾驶者利用受理机构回答时,在车辆用信息收集系统,由回答输出机构将该回答输出到收集端。结果,在收集端得到车辆信息和与该车辆信息相应的驾驶者的感官评价。这样,在车辆用信息收集系统中,通过提出与车辆信息对应的感官评价相关的问题并从驾驶者获得回答,能够收集考虑了驾驶者的感官评价的车辆信息。
在本发明的上述车辆用信息收集系统中,其特征在于,收集端是能与车辆通信的中心,车辆信息输出机构和回答输出机构向中心发送信息。
在该车辆用信息收集系统中,车辆信息的收集端是中心,车辆和中心能够通信。因此,在车辆用信息收集系统中,由车辆信息输出机构将车辆信息发送给收集端,当驾驶者回答问题时,由回答输出机构将该回答发送给收集端。结果,在中心,能够实时地获得车辆信息和与该车辆信息相对应的驾驶者的感官评价。
本发明的车辆用信息收集系统,从车辆收集信息,具有:提示机构,向驾驶者提示与感官评价相关的问题,该感官评价与车辆信息相应;受理机构,受理驾驶者对由提示机构所提示的问题的回答;和存储机构,将车辆信息和由受理机构所受理的驾驶者的回答相关联地加以存储。
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