[发明专利]电动摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种释放蓄积于电池中的电力而使产生行驶动力的电动马达工作，借助于此旋转驱动驱动轮的电动摩托车。

背景技术

近年来，以环境保护等为目的，开发了以通过蓄积于电池中的电能驱动的电动马达作为行驶动力源的电动摩托车。在这样的电动摩托车中，为了使用来自外部电源的电力对车载电池充电，搭载有连接于外部电源的外部充电连接器可装卸的充电连接器（例如，参照专利文献1）。

根据专利文献1，在从前的发动机搭载型摩托车中应配置燃料箱的位置上，设有与燃料箱相同形状的构件，且在该构件内设有充电连接器。该构件内的空间通过盖关闭。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-210074号公报。 

发明内容

发明要解决的问题

但是，如果是这样的结构，在以往的电动摩托车中，充电口配置在比较上方的狭小空间中，因此充电作业有可能变得繁杂。

因此，本发明的目的在于提供能够容易地进行充电作业的电动摩托车。

解决问题的手段

根据本发明的电动摩托车，在通过电动马达产生的行驶动力驱动驱动轮的电动摩托车中，具备：设置于车身上，连接于外部电源的外部充电连接器可装卸的充电口；和设置于所述车身上，在所述充电口上安装有所述外部充电连接器的状态下将来自所述外部电源的电力充电，且为了将蓄积的电力供给至所述电动马达而放电的电池，所述充电口朝向车宽方向的一侧。根据上述结构，由于充电口朝向车宽方向的一侧，因此能够容易地进行充电作业。

也可以是所述车身形成为以向所述车宽方向的所述一侧倾斜的状态能够自行直立的结构，且所述充电口配置于所述车宽方向的所述一侧。根据上述结构，由于雨或雪等难以进入充电口，因此能够良好地保护充电口。

也可以是在所述车身自行直立的状态下，所述充电口随着从上部向下部行进而向所述车宽方向的内侧倾斜。根据上述结构，由于雨或雪等难以进入充电口，因此能够良好地保护充电口。

也可以是所述电动摩托车具备位于车身的下部、且在所述车宽方向的所述一侧上可摇动地安装的侧脚架（side stand），所述充电口朝向所述车宽方向中的与配置有所述侧脚架的一侧相同的所述一侧。根据上述结构，由于所述充电口配置于与配置有侧脚架的一侧相同的一侧，因此能够在相同的一侧进行停车作业、充电作业和发车准备，从而变得容易操作。

也可以是所述电动摩托车具备：用于检测所述侧脚架是否着地的脚架着地传感器；和在通过所述脚架着地传感器检测出所述侧脚架着地时，禁止所述电动马达的驱动且能够切换至能够进行所述电池的充电的充电模式的控制部。根据上述结构，利用侧脚架在车身自行直立的状态下，能够良好地抑制电动摩托车过错行驶的情况。又，利用侧脚架在车身变为自行直立的状态时能够充电，从而能够安全地进行充电作业。

也可以是所述电动摩托车具备：用于驾驶员就座的座椅；配置于所述座椅的下方用于驾驶员放置脚部的踏板；以及配置于所述座椅的前方由驾驶员抓住的把手，所述充电口的至少一部分侧视时配置于由所述座椅、所述踏板和所述把手包围的区域内。根据上述结构，在骑乘的状态下容易确认连接器的连接状况，从而能够防止在连接器连接的状态下行驶的情况。

也可以是所述电动摩托车具备：用于驾驶员就座的座椅、和配置于所述座椅的下方用于驾驶员放置脚部的踏板，所述充电口的至少一部分配置于连接所述踏板和所述座椅的区域内。根据上述结构，由于在充电状态下难以骑乘，因此能够防止在充电状态下行驶的情况。

也可以是在所述充电口的上方设有檐部。根据上述结构，由于雨或雪等难以进入充电口，因此能够良好地保护充电口。

也可以是所述电动摩托车具备开闭所述充电口的盖。根据上述结构，在行驶中，能够从雨、雪、从路面蹦起的石头等异物中良好地保护充电口。

也可以是所述电动摩托车具备：检测所述盖打开或关闭的开闭传感器；和在通过所述开闭传感器检测出所述盖打开时，禁止所述电动马达的驱动且能够切换至能够进行所述电池的充电的充电模式的控制部。根据上述结构，能够防止摩托车在盖打开的状态下行驶的情况。特别是，在充电中或刚充完电后等，能够良好地防止摩托车在充电连接器安装于充电口的状态下行驶的情况。