[其他]车辆用保险杠装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用保险杠装置。

背景技术

车辆用保险杠装置具备沿车辆的宽度方向延伸的保险杠加强件。保险杠加强件的各端部分别与沿车辆的前后方向延伸的一对结合部件(纵梁等)结合。

专利文献1中记载的保险杠加强件由辊轧成型的高张力钢板形成。该保险杠加强件沿着保险杠加强件的长度方向具有恒定的截面形状。该保险杠加强件沿着具有恒定的曲率半径的圆弧弯曲。专利文献2中记载的保险杠加强件由冲压成型的高张力钢板形成。该保险杠加强件具有近似B字的截面形状。该保险杠加强件的截面形状从保险杠加强件的中央向各端部逐渐变化。

专利文献1：日本专利第2846983号公报(美国专利第5306058号说明书)

专利文献2：日本特开2000-335333号公报

然而，在专利文献1、2所记载的保险杠加强件90中，如图4(a)所示，如果因与柱状物P碰撞而使载荷集中地施加在强度最弱的保险杠加强件90的长度方向的中央，则保险杠加强件90容易折断。并且，如图4(b)所示，如果障碍物V以偏置碰撞的方式与位于结合部件91的前方的保险杠加强件90的端部碰撞，使得载荷均匀地施加于该保险杠加强件90的端部，则会导致夹在障碍物V与结合部件之间的保险杠加强件90的端部的截面压曲。其结果，冲击能量不能被保险杠加强件90有效地吸收。

基于上述理由，需要提高保险杠加强件90的中央的弯曲强度、以及保险杠加强件90的端部的截面压曲强度。因此，例如考虑遍及保险杠加强件90整体地增加板厚。然而，随着板厚的增加，保险杠加强件90的质量也增大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆用保险杠装置，其不会增大保险杠加强件的质量，能够提高保险杠加强件的中央的弯曲强度以及保险杠加强件的端部的截面压曲强度。

为了解决上述问题点，根据本实用新型的第一实施方式，提供一种车辆用保险杠装置，该车辆用保险杠装置具备保险杠加强件，保险杠加强件在车辆的宽度方向上延伸并且具有一对端部，一对端部分别与在车辆的前后方向上延伸的一对结合部件结合。保险杠加强件具备：外侧壁部，其在车辆的宽度方向上延伸，并且构成保险杠加强件的前部；上侧壁部，其与外侧壁部的上端边缘连接，与外侧壁部一起形成在车辆的宽度方向上呈开口的中空部，并且构成保险杠加强件的后部中的上半部分；下侧壁部，其与外侧壁部的下端边缘连接，与外侧壁部一起形成在车辆的宽度方向上呈开口的中空部，并且构成保险杠加强件的后部中的下半部分；外侧加强筋，其通过使外侧壁部向后方凹陷而形成，且沿着车辆的宽度方向延伸；上壁部，其构成上侧壁部的上部；上侧加强筋，其沿着车辆的宽度方向间断地配置在上壁部，通过使上壁部向下方凹陷而形成，并且沿着车辆的前后延伸；下壁部，其构成下侧壁部的下部；以及下侧加强筋，其沿着车辆的宽度方向间断地配置在下壁部，通过使下壁部向上方凹陷而形成，并且沿着车辆的前后方向延伸。

优选地，在上述车辆用保险杠装置中，外侧加强筋配置在保险杠加强件的车辆的宽度方向上的中央，上侧加强筋以及下侧加强筋配置在保险杠加强件的两端部。

根据上述各构成，即使因与柱状物碰撞而使载荷集中施加在强度最弱的保险杠加强件的中央，由于通过外侧加强筋能够提高保险杠加强件的外侧壁部的刚性，所以也能够使折断保险杠加强件变得困难。并且，即使因偏置碰撞而使载荷均匀地施加在保险杠加强件的端部，由于通过上侧加强筋以及下侧加强筋能够提高保险杠加强件的上壁部以及下壁部的刚性，所以也能够使保险杠加强件的端部的截面压曲变得困难。因此，不必遍及保险杠加强件整体地增加板厚，能够在与碰撞方式相对应的位置确保足够的强度。

优选地，在上述车辆用保险杠装置中，上侧壁部以及下侧壁部分别具有在上下方向对置的对置壁部，在各对置壁部以使在前部与后部高度不同的方式形成阶梯部。

根据该构成，由于通过设置在每个对置壁部的阶梯部而使得各对置壁部的压曲波长缩小，因此相应地，保险杠加强件的压曲强度得以增加。

优选地，在上述车辆用保险杠装置中，在保险杠加强件的车辆的宽度方向上的中央形成有直线部，保险杠加强件的各端部从直线部的两端向后方倾斜。

根据该构成，由于保险杠加强件在两处位置弯曲，所以在与前面或者后面平坦的车辆碰撞的情况下，能够使从前方对保险杠加强件的直线部施加的载荷在保险杠加强件的直线部均匀地分散。因此，能够抑制载荷集中在保险杠加强件的一处位置而使保险杠加强件折断。