[发明专利]航空发动机进口气流总压总温的测量装置

说明书

技术领域

本发明为一种航空发动机进口气流总压总温的测量装置。对发动机进口处总温和总压的测量有助于对发动机的进气气流的情况进行精确的监测从而准确的控制发动机供油量。本发明属于航空发动机测试技术领域。

背景技术

随着航空发动机的发展，对发动机的控制水平在不断提高，如何对发动机进行精确的控制显得更加重要，精确控制的前提是准确而实时的测量，将准确的测量结果及时反馈给控制系统才能对发动机实行有效的控制，而发动机进口处气流同一截面的总温和总压直接影响到发动机的工作状态。作为发动机进气口截面的主要气动参数，其重要性可想而知，对其精确测量的重要性显而易见。以前的航空发动机由于没有采用全权限数字式控制器，无法实现根据发动机进口气流变换调节发动机控制参数的功能，因此也没有在发动机进口处安装总温总压传感器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空发动机进口气流总压总温的测量装置，以解决航空发动机进口处气流总压、总温测量问题。

为实现上述目的，本发明采取以下设计方案：一种航空发动机进口气流总压总温的测量装置，其特征在于：它由固定座1、固定螺母2、总压管3、总温管4、压力传感器5、组成。其结构示意如图1。

总温管4与总压管3通过螺纹连接，总压管通过螺纹与固定座1连接在一起，固定螺母2通过固定座1上的螺纹把固定座固定在发动机进气机匣上的整流支柱前缘，压力传感器5通过接头与固定座1上的内螺纹孔相连接。总温管4内装有精密感温电阻7为A级pt100铂电阻。固定座1上的引气管接头8内装有限流器9，用来调节从压气机后引入的空气气量。

所述的感温电阻为A级pt100铂电阻。

所述的航空发动机进口气流总压总温的测量装置是通过固定螺母固定安装在发动机进气机匣上顺航向左上方的整流支柱的前缘。

本发明一种航空发动机进口气流总压总温的测量装置，其优点及功效在于：（1）结构简单，工艺方面容易实现。（2）通过安装在该装置上的压力、温度传感器实现对航空发动机进口气流同一截面处总压总温的测量。（3）采用引入压气机后热空气的方法，解决了空中低温条件下，总压管气流滞止通道结冰的问题。

附图说明

图1所示为本发明装置的结构示意图。

图2所示为图1中A部分的局部放大图。

图3所示为本发明装置的安装位置示意图。

图中具体标号如下：

1、固定座；2、固定螺母；3、总压管；4、总温管；5、压力传感器；

6、进气孔；7、感温电阻；8、引气管接头；9、限流器；10、发动机进口气流；11、防冰气流；12、总压管气流滞止通道；13、防冰气流通道。

具体实施方式

本发明的一种航空发动机进口总压总温测量一体化装置，结构如图1、2所示：是由固定座1、固定螺母2、总压管3、总温管4、压力传感器5组成。发动机进口气流10进入总压管气流滞止通道12，通过管路由压力传感器测量总压；发动机进口同一截面上的气流，由总温管4上的进气孔进入总温管内滞止，由总温管内的感温电阻7（pt100铂电阻）测量气流总温，压力传感器5和感温电阻7测得的信号直接传送至发动机的数字控制系统，从而实现对发动机进口气流总压总温的测量。同时通过固定座1上的引气管接头8把压气机后的热空气引入到总压管3内，有效防止了在空中低温条件下总压管气流滞止通道12结冰的问题；引气管接头内的限流器9可以调整引气气量的大小。航空发动机进口总压总温测量装置通过固定螺母固定安装于发动机进气机匣上逆航向左上方整流支柱的前缘，安装时需保证总压管气流滞止通道轴线正对空气来流方向，角度误差为±3°，如图3所示。