[发明专利]信号发生器及手操式双发直升机涡轴发动机超转试验系统无效

专利信息
申请号: 201110000601.9 申请日: 2011-01-05
公开(公告)号: CN102147334A 公开(公告)日: 2011-08-10
发明(设计)人: 韩永良;朱跃法;张东青 申请(专利权)人: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
主分类号: G01M15/02 分类号: G01M15/02;G01M15/00
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 150066 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 信号发生器 手操式双发 直升机 发动机 试验 系统
【权利要求书】:

1.一种信号发生器,其特征是,本信号发生器包含两个独立的且结构相同的主功能电路模块,两个主功能模块有不同调节的参数,每个主功能电路模块包括电源电路、函数发生器电路、三级信号联调电路和信号输出接口电路。

2.如权利要求1所述的信号发生器,其特征是,所述的函数发生器电路用于产生原始输入信号;所述的三级信号联调电路通过对原始输入信号的调制能分别精确产生24KHz和29.2+1KHz的正弦波信号,信号幅度不低于0.5VA电容器C。

3.如权利要求1所述的信号发生器,其特征是,所述的电源电路包括

(1)二极管(D1)、电阻器(电阻器R11)、三极管(Q1)组成电源电路;

(2)二极管(D4)、保险丝(F1)、指示灯(L1)、电阻器(R120组成供电及指示电路

4.如权利要求1所述的信号发生器,其特征是,所述的函数发生器电路包括函数发生器(U1)和时钟电路,时钟电路为由电容器(C2)、电阻器(R8)组成的外部RC振荡器,给函数发生器U1提供基准频率。

5.如权利要求1所述的信号发生器,其特征是,所述的三级信号联调电路包括粗调电路、次粗调电路以及次粗调电路,其中,

(1)电阻器(R1)、电阻器(R2)、电阻器(R3)组成粗调电路,电阻器(R1)、电阻器

(R2)、电阻器(R3)为串联结构,电阻器(R1)、电阻器(R2)分别接函数发生器(U1)的4脚和5脚,用以调节10KHz为步进的频率;

(2)电阻器(R4)为次粗调电路电阻,与电阻器(R3)、二极管(D2)、电阻器(R5)连接,用以调节1KHz为步进的频率;

(3)电阻器R5为次粗调电路精调电路电阻,电阻器(R5)与二极管(D2)、电阻器(R6)、电阻器(R7)、电阻器(R9)连接组成精调电路,用以调节0.1KHz为步进的频率;

6.如权利要求1所述的信号发生器,其特征是,所述的信号输出接口电路包括:

(1)函数发生器U1的2脚为信号输出,电容器(C1)、电容器(C5)为隔直滤波电容,信号输出端(S1)为信号正,信号输出端(S2)为信号负,分别接发动机自由涡轮传感器插头的3号插针和2号插针,该组电路主要产生24KHz的信号。

(2)另一组信号发生电路的输出信号分别接发动机自由涡轮传感器插头的5号插针和4号插针,5号插针为正,4号插针为负,该组电路主要产生29.2KHz+1Khz的信号。

7.如权利要求1所述的信号发生器,其特征是,所述的两个信号发生器主功能电路分别用全封闭的铝箔封闭,信号屏蔽地接铝箔壳体。

8.如权利要求1所述的信号发生器,其特征是,所述的信号发生器两个主功能电路的 开关(K2)属于常闭状态,两个开关(K2)同轴连动,主要用于电路参数选择。

9.一种手操式双发直升机涡轴发动机超转试验系统,其特征是,本系统包括如权利要求1-8之一所述的信号发生器,发动机超转控制盒以及发动机超转放油活门;其中,信号发生器用于模拟产生发动机自由涡轮转速传感器输出信号;发动机超转控制盒根据输入的发动机自由涡轮转速信号控制发动机超转放油活门的开闭。 

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