[发明专利]一种消防车辅助智能控制系统无效
申请号: | 201110000842.3 | 申请日: | 2011-01-05 |
公开(公告)号: | CN102139144A | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
发明(设计)人: | 李党;李翔;程杨栋;隋明飞 | 申请(专利权)人: | 北京中卓时代消防装备科技有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C37/00;G08B17/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 消防车 辅助 智能 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及消防领域,尤其涉及一种消防车辅助智能控制系统。
背景技术
目前,整个消防领域的控制系统大都很简单,没有自动控制系统,更加没有自动提示功能,现在最先进的操作系统也不过是有一些连锁功能,误操作时系统不工作而已,但是它没有指导功能,它不会指导消防队员如何进行下一步动作,更别说如何纠正他的错误操作了。现在消防车自动压力控制系统性能比较单一,只是可以让消防车在某个压力下工作,当自身出现故障时不能发出警告,更别说如何解决当前故障了。现在的消防车报警功能很不齐全,大部分是当消防车出现故障时有个报警灯在闪烁或蜂鸣器在鸣叫。试想一下消防车上有很多传感器和执行器,如果把所有的报警点都涵盖完的话需要很多很多的故障灯或蜂鸣器,这就给本来很简单的系统复杂化了。目前国产消防车由于性能配置差的缘故,不可避免地存在以下几方面的问题:
1)对消防队员的操作熟练程度要求很高:出现简单故障时要会及时准确的排除;对消防队员的心理素质要求也很高:灭火现场再忙乱也要做到临危不乱,有条不紊;然而,我国的武警部队为义务制,消防队员干几年刚熟练就退役了,常常是新手在操作,即使有部分技术骨干以志愿兵的身份留下来,但和国外普遍采用的职业制加定期轮训制比较起来仍有很大区别。业务素质的差距是巨大的;
2)像动力输出装置(PTO)、水泵传动轴、传感器等藏在车身之中不好接触到的关键部位,由于接近性差,故障不好及时发现,如缺油、发热、传动轴平衡片脱落等,往往到相关零部件遭到破坏才知道,此时损失已不可挽回;
3)误操作和自身出现故障导致消防车失去战斗力,不仅对车辆本身是个损失,由此贻误灭火战机带来的后果更是无法估量;
由上可见,在我国兵役制无法改变的前提下,如何简化消防车的操作程序,提高消防车的自动化水平,从而提高消防车的使用性能、执勤率、整体寿命,是消防车制造企业需要解决的课题。
发明内容
为了解决上述的技术问题,提供了消防车辅助智能控制系统,其目的在于,把纯人工操作转化为人机共同操作的系统,它可以指导消防队员一步一步的完成操作,防止消防队员由于业务不熟练而带来的误操作。
本发明提供了一种消防车辅助智能控制系统,包括开关、传感器、执行器和控制器,还包括语音报警系统和显示器;语音报警系统和显示器均通过现场总线与控制器连接。
控制器用于采集传感器信号,在采集到的信号不符合预设值时,判断采集该信号的传感器并进行语音提示;
控制器还用于采集开关信号,并根据该开关信号的功能提示下一步的操作。
在开关误操作时,控制器还语音提示该误操作并告知如何正确操作。
显示器显示主画面、故障查询画面、操作说明画面、修改参数画面和维修保养画面;
主画面用于在控制器的控制下显示消防车的具体参数;
故障查询画面用于在控制器的控制下查询故障和误操作;
操作说明画面用于在控制器的控制下告知如何正确操作;
维修保养画面用于在控制器的控制下告知如何维修保养。
控制器还用于记录故障和误操作。
控制器还用于根据显示器的输入信号维持水泵转速和/或水泵出口压力。
本发明能够指导消防队员完成对消防车的操作,防止消防队员由于业务不熟练而带来的误操作。
附图说明
图1为本发明提供的消防车辅助智能控制系统。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明做进一步的详细描述。
本发明提供的系统如图1所示,主要由控制器、各种开关按钮、各种传感器、各种执行器、语音报警系统和显示器组成。各种开关按钮、各种传感器、各种执行器、语音报警系统和显示器均与控制器连接。开关按钮向控制器发送数字量,传感器向控制器发送模拟量,控制器向执行器发送数字量和模拟量。控制器通过现场总线(CAN总线)与语音报警系统和显示器连接。
语音提示功能:系统实时采集压力传感器、温度传感器、转速传感器等各个传感器的信号进行判断,如果出现采集到的信号不在实际信号范围时,系统自动根据信号的来源进行语音提示;系统除了采集传感器的信号外还会实时采集各个开关的信号,系统根据按下开关的功能提示下一步应该如何操作,如果操作错误时系统会提示是什么样的错误,应该如何解决。
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