[发明专利]无需卸扣连接吊杠

说明书

技术领域

 本发明涉及浮式生产储存卸货装置船（FPSO）及其他海洋工程产品甲板上部大型模块吊装工程领域，尤其涉及一种无需卸扣连接吊杠耳。

背景技术

随着世界大型深海油田逐渐被发现，国际市场对FPSO船需求量逐渐增加，而且建造吨位越来越大由原有10万吨级转变为30万吨40万吨级，FPSO船甲板上功能模块吨位也随之增加达到500-2000吨甚至更多，模块本身结构较弱但价值非常昂贵，所以为了保证模块安装过程中安全大型吊杠使用是必不可少的，现在大多数大型吊杠在与钢丝绳连接时都是通过卸扣来完成，这样在吊索具组装时非常不便于操作，以往吊运FPSO船模块时与一般使用4-6只、吨位为400、500吨的连接卸扣与原吊杠连接，原有900吊杠形式见图1，在钢丝绳与吊杠连接位置使用4只500吨卸扣，由于卸扣自身重量较大每只达0.8吨左右、且外形尺寸较为特殊，在组装时人员及难操作，还需要大量人力、物力配合，极大浪费资料，并且使用后钢丝绳在卸扣连接位置会出现折痕，减少钢丝绳使用寿命，所以一种无需卸扣连接新型吊杠设计势在必行。

发明内容

本发明的目的是提供一种无需大型卸扣连接900吨吊杠，并提高钢丝绳保护能力、延长其使用寿命，降低吊索具组装难度，提高吊装效率的无需卸扣连接吊杠。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种无需卸扣连接吊杠，由支撑梁（1）、主受力梁（2）、主梁端部封板（3）、外侧阻绳加强环板（4）、内侧阻绳加强环板（5）、半加强环板（6）、加强肘板（7）、管式吊耳封板（8）、管式吊耳纵向立板（9）、管式吊耳主梁（10）、管式吊耳横向立板（11）、主受力梁加强立板（12）、运输吊耳（13）组成，所述运输吊耳（13）安装在支撑梁（1）的两侧，所述外侧阻绳加强环板（4）、内侧阻绳加强环板（5）和半加强环板（6）安装在主受力梁（2）上，所述主受力梁加强立板（12）安装在主受力梁（2）内，所述管式吊耳纵向立板（9）和管式吊耳横向立板（11）安装在管式吊耳主梁（10）内，所述加强肘板（7）安装在端部外侧阻绳加强环板（4）和主受力梁（2）上，所述管式吊耳封板（8）安装在管式吊耳主梁（10）的两端。

所述运输吊耳（13）安装在支撑梁（1）两侧距离中心线15m处各一个。

所述外侧阻绳加强环板（4）、内侧阻绳加强环板（5）和半加强环板（6）分别安装在距离主受力梁（2）端部215mm、425mm、1945mm毫米处。

所述外侧阻绳加强环板（4）和内侧阻绳加强环板（5）组成凹槽结构。

所述主受力梁（2）和主受力梁加强立板（12）距离端部1020mm上下方向中心位置开设有与管式吊耳主梁（10）外径相同的圆孔。

本发明无需卸扣连接吊杠，此吊杠使用过程中，无需使用大型卸扣连接；此吊杠吊运模块最大宽度为25米，可以根据模块尺寸不同进行制作，最大承载能力为900吨；此吊杠与钢丝绳连接位置均采用管状设计方法，上部钢丝绳连接到管式吊耳主梁10上，下部钢丝绳连接位置设定在主受力梁2上，此种设计方法极其新颖，极大增加钢丝绳接触面，对钢丝绳起到保护作用，并提高钢丝绳使用效率；此一根吊杠就能够满足3种吊耳距离不同尺寸的模块吊装使用，通用性强；该吊杠是一种专为FPSO船上部吊装模块设计的工具，在使用时无需卸扣进行连接，降低了吊索具组装难度，同时增加钢丝绳接触面，对钢丝绳起到保护作用，延长钢丝绳使用寿命，实用性极强，在船舶及海洋工程建造领域具有极佳推广价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是现有技术的900吨吊杠使用示意图。

图2是本发明无需卸扣连接吊杠结构示意图。

图3是图2 A处局部放大图。

图4是图3 A-A向剖视图。

图5是图3 B-B向剖视图。

图6是图5 C-C向剖视图。

图7是本发明无需卸扣连接吊杠使用示意图。

图中：1、支撑梁；2、主受力梁；3、主梁端部封板；4、外侧阻绳加强环板；5、内侧阻绳加强环板；6、半加强环板；7、加强肘板；8、管式吊耳封板；9、管式吊耳纵向立板；10、管式吊耳主梁；11、管式吊耳横向立板；12、主受力梁加强立板；13、运输吊耳。

具体实施方式