[发明专利]具有交流与直流充电功能的移动载具充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种移动载具充电装置，尤其涉及一种具有交流与直流充电功能的移动载具充电装置。

背景技术

现今，移动载具发展已朝向无污染、高效能的电动驱动时代。然而作为电动驱动的能源必须通过电池以作为能源储存的容器，使得能源能被储存到电池中。通过将能源，例如火力、水力、风力、热能、太阳能以及核能…等转换成电能后，才能够将电能做适当地转换后储存在电池中。然而，在电能转换的过程，必须考虑到安全性、高效能以及便利性等问题。

请参见图1为现有移动载具充电系统的电路方框图。如图所示，该移动载具(未图标)的充电系统主要包含一充电装置10A与一充电电池20A。该移动载具可为一电动车，并且，该充电电池20A为该电动车的车用充电电池。

该充电装置10A包含一电磁干扰滤波器102A、一功率因数校正器104A以及一非隔离型或隔离型DC/DC转换器106A。

该充电装置10A的该电磁干扰滤波器102A电性连接一外部交流电源Vs，以消除该交流电源Vs的噪声，并防止传导性电磁噪声的干扰。该功率因数校正器104A电性连接该电磁干扰滤波器102A，以改善转换后的直流电源的功率因数。该非隔离型或隔离型DC/DC转换器106A电性连接该功率因数校正器104A，以提供不同直流电压电平的转换。其中，该非隔离型或隔离型DC/DC转换器106A可为一降压式转换器(buck converter)或一直流变压器(DCtransformer)。

在实际应用上，该充电装置10A可为一电动车的车用充电站。该充电装置10A可提供一固定功率的高压直流电压Vo，常见的典型输出为50千瓦或30千瓦的500伏特直流电压。当该电动车的车用充电电池电力不足时，主要将该充电装置10A直接地电性连接该充电电池20A，以进行充电。

然而，在此移动载具的充电统下，该充电装置10A的结构则局限于输入交流电源的运用，对于不同的电源形式无法有效的运用。

因此，如何设计出一种具有交流与直流充电功能的移动载具充电装置，能以根据检测外部电源为直流或交流形式，以提供充电电池所需的直流电压电平与充电电流，乃为本案发明所欲行克服并加以解决的一大课题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种具有交流与直流充电功能的移动载具充电装置，能以根据检测外部电源为直流或交流形式，以提供充电电池所需的直流电压电平与充电电流。

为了实现上述目的，本发明提供一种具有交流与直流充电功能的移动载具充电装置，接收外部直流电源或接收外部交流电源并通过转换外部交流电源为直流电源，以提供设置于充电装置内的充电电池所需的电压与电流，并对充电电池进行充电。充电装置还包含滤波单元、直流/直流转换单元以及控制单元。

滤波单元接收外部直流电源或转换后的直流电源，以进行滤波处理。直流/直流转换单元，电性连接滤波单元。控制单元电连接直流/直流转换单元与充电电池，以控制直流/直流转换单元。

藉此，通过移动载具充电装置的控制单元所提供电源转换，以提供充电电池所需的直流电压电平与充电电流。

为了解决上述问题，本发明还提供一种具有交流与直流充电功能的移动载具充电装置，接收外部直流电源或外部交流电源，并转换直流电源或交流电源，以提供设置于充电装置内的充电电池所需的电压与电流，以对充电电池进行充电。充电装置还包含第一开关单元、第二开关单元、滤波单元、滤波/整流单元、直流/直流转换单元、直流/直流转换与功率因数校正整合单元以及控制单元。

第一开关单元具有第一共同接点、第一接点以及第二接点。第二开关单元具有第二共同接点、第三接点以及第四接点。其中，第二开关单元的第三接点电性连接第一开关单元的第二接点。滤波单元接收外部直流电源，并电性连接第一开关单元的第一接点，以对直流电源进行滤波处理。滤波/整流单元接收外部交流电源，并电性连接滤波单元与第一开关单元的第一接点，以对交流电源进行滤波与整流处理。直流/直流转换单元电性连接第一开关单元的第一共同接点与第二开关单元的第四接点以及充电电池。直流/直流转换与功率因数校正整合单元电性连接滤波/整流单元与第二开关单元的第二共同接点。