[发明专利]电动汽车用开关磁阻电机绝对位置传感器及其控制方法无效
| 申请号： | 201110009319.7 | 申请日： | 2011-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN102055391A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 杨衍圣 | 申请（专利权）人： | 杨衍圣 |
| 主分类号： | H02P6/16 | 分类号： | H02P6/16;H02P6/22;H02P6/24;H02P6/08 |
| 代理公司： | 广州市深研专利事务所 44229 | 代理人： | 陈雅平 |
| 地址： | 510620 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 开关 磁阻 电机 绝对 位置 传感器 及其 控制 方法 | ||
1.一种电动汽车用开关磁阻电机绝对位置传感器，其特征在于：转子盘（4）和转子（2）相连同步旋转，转子盘（4）上有对应转子（2）磁极数目与角度位置设的转子磁极和开关角指示槽（8），可指示出转子（2）各磁极的绝对角度位置和开关角参数；正转和发电用光电头（6）按定子（1）的相数一相一个，对应安装在定子（1）磁极后沿相应角度位置；反转用光电头（7）按定子（1）的相数一相一个，对应安装在定子（1）磁极前沿相应角度位置。
2.电动汽车用开关磁阻电机绝对位置传感器的控制方法，其特征在于：转子磁极和开关角指示槽（8）指示了正转工作的最早开通角和最大关断角，按转速分成多段的开关角参数用对应多组正转用延时和保持电路（9）和发电用延时和保持电路（10）以及反转用延时和保持电路（11）固化下来，正转和发电用光电头（6）接入（9）和（10）这二个延时和保持电路，用速度闭环控制下的相电压PWM占空比参数决定这二个延时和保持电路组内部之间的切换，实现匹配转速直接生成各相开关角参数的控制要求。
3.根据权利要求2所述电动汽车用开关磁阻电机绝对位置传感器的控制方法，其特征在于：所述反转用光电头（7）和转子磁极和开关角指示槽（8）配合，只设一组反转用延时和保持电路（11）控制各相关断。
4.根据权利要求2所述电动汽车用开关磁阻电机绝对位置传感器的控制方法，其特征在于：所述正转和发电用光电头（6）中的一个同时输出转速信号用于速度闭环控制。
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