[发明专利]连接车架用三维铰接体

说明书

技术领域

本发明涉及机动车技术领域，尤其涉及一种连接机动车前、后车架的三维铰接体。

背景技术

现有机动车连接前、后车架经常用到三维铰接体。现有的三维铰接体包括通过一根铰销轴铰接在一起的铰接体后座和铰接体前座，铰接体后座上设有牵引轴，使用时牵引轴上套设有牵引轴套，牵引轴套固定连接在后车架上。其中，铰销轴的中部通过两个锥轴承安装在铰接体后座上，铰销轴的两端穿设在铰接体前座上。这种三维铰接体的承载力的瓶颈在于其较长的铰销轴。同时，由于该铰销轴只能通过两个锥轴承进行安装，因此单个锥轴承的受力较大，从而限制了三维铰接体整体的承载力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有更大承载力的连接车架用三维铰接体。

为实现上述目的，本发明的连接车架用三维铰接体，包括铰接体后座和铰接体前座，铰接体后座上设有牵引轴，所述铰接体前座和铰接体后座通过两根同中心线的铰销轴铰接在一起。

所述铰接体前座和铰接体后座通过两根同中心线的铰销轴铰接在一起，这样每根铰销轴的长度就可以较以往大大缩短。在直径相同的情况下，由于长度缩短，因此本发明的每根铰销轴的承载力大于等于以往同类产品中较长铰销轴的承载力；由于本发明具有两根铰销轴，因此整体承载力较以往同类产品大大提高。另外，制造本发明时，两根铰销轴的中心距可以根据连接前、后车架的需要进行调整，制成不同中心距的型号。

每根铰销轴的中部皆通过两个锥轴承安装在铰接体后座上且其两端穿设在铰接体前座上。

每根铰销轴的中部皆通过两个锥轴承进行安装，因此整体承载力将分散至四个锥轴承上，单个锥轴承的受力较以往大大减小，这也提高了本发明的承载力。

总之，本发明结构简单，使用方便，可以很方便地安装四个锥轴承，在不增加铰销轴直径的前提下大大提高承载能力。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A－A剖视图；

图3是本发明的使用状态参考图。

具体实施方式

本实施例中的“前”、“后”、“上”、“下”等方向以使用状态为准，其中“前”为机动车18的车头方向。

如图1至图3所示，本发明的连接车架用三维铰接体包括铰接体后座2和铰接体前座1，铰接体后座2上设有牵引轴3，所述铰接体前座1和铰接体后座2通过两根同中心线的铰销轴5铰接在一起。其中，每根铰销轴5的中部皆通过两个锥轴承6安装在铰接体后座2上且其两端穿设在铰接体前座1上。

如图3以及图1、图2所示，使用时，牵引轴3上套设有牵引轴套4，牵引轴套4固定连接在后车架12上，从而使后车架12可以随牵引轴套4在垂直于地面的竖向平面内绕牵引轴3转动；铰接体前座1固设在前车架13上，铰接体前、后座1、2之间可以在水平方向上相互转动，因此，前车架13和后车架12之间可以实现在水平面和竖向平面上相互转动。

所述铰接体前座1和铰接体后座2通过两根同中心线的铰销轴5铰接在一起，这样每根铰销轴5的长度就可以较以往大大缩短。在直径相同的情况下，由于长度缩短，因此本发明的每根铰销轴5的承载力大于等于以往同类产品中较长铰销轴5的承载力；由于本发明具有两根铰销轴5，因此整体承载力较以往同类产品大大提高。另外，制造本发明时，两根铰销轴5的中心距19可以根据连接前、后车架12的需要进行调整，制成不同中心距的型号。总之，本发明结构简单，使用方便，可以很方便地安装四个锥轴承6，在不增加铰销轴5直径的前提下大大提高承载能力。