[发明专利]机动车中电气消耗件的故障检测有效
申请号: | 201110009960.0 | 申请日: | 2011-01-13 |
公开(公告)号: | CN102180124A | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | U·弗里德 | 申请(专利权)人: | SMR专利责任有限公司 |
主分类号: | B60Q11/00 | 分类号: | B60Q11/00;G01R31/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华;陈宇萱 |
地址: | 卢森堡*** | 国省代码: | 卢森堡;LU |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 电气 消耗 故障 检测 | ||
1.一种用于机动车中电气消耗件的故障检测的装置,其包括至少一个可切换地布置在第一电位与第二电位之间的电气消耗件,所述电气消耗件可切换地连接到所述第一电位并且连接到所述第二电位;第一开关布置在所述第一电位与所述消耗件之间;以及第二开关布置在所述第二电位与所述消耗件之间,并且所述第一开关和所述第二开关必须同时闭合以操作所述消耗件,其特征在于所述第一开关包括电流监控电路并且故障检测是在所述消耗件看起来关闭时进行的;其特征在于用于搭接第三电位的分压器与所述第二开关并行布置,并且故障检测是通过评估所述第三电位以及所述第一开关和所述第二开关的位置来确定的。
2.根据权利要求1的用于故障检测的装置,其特征在于在所述第三电位与所述第二电位之间布置有电抗。
3.根据权利要求1的用于故障检测的装置,其特征在于所述故障检测装置区分以下不同故障类型:
开路负载;
所述第一开关对于所述第二电位的电气消耗件端短路;
所述第一开关与所述第二开关之间的短路;
所述第一开关对于所述第一电位的电气消耗件端短路;
所述第二开关对于所述第二电位的电气消耗件端短路;
所述第二开关对于所述第一电位的电气消耗件端短路。
4.根据权利要求2的用于故障检测的装置,其特征在于以这样的方式设计所述分压器的大小:使得流经其并且流经可选地布置于所述第三电位与所述第二电位之间的电抗的电流如此之小,以至于所述电气消耗件从在所述第一开关和所述第二开关打开时存在的空置状态开始,在闭合了所述第一开关或者所述第二开关时仍然至少看起来保持空置。
5.根据权利要求4的用于故障检测的装置,其特征在于至少所述分压器的欧姆电阻被配置为50kΩ。
6.根据任一前述权利要求的用于故障检测的装置,其特征在于所述电气消耗件为欧姆消耗件或者包括这种类型的消耗件。
7.根据权利要求6的用于故障检测的装置,其特征在于,为了检测开路负载,闭合所述第一开关并且打开所述第二开关,如果所述第三电位相对于所述第二电位的电压低于预定第三电压阈值,那么存在开路负载;如果所述电压位于预定第二电压阈值以上,那么所述端子是完好的。
8.根据任一前述权利要求的用于故障检测的装置,其特征在于所述电气消耗件为电感型消耗件或者包括这种类型的消耗件。
9.根据权利要求8的用于故障检测的装置,其特征在于,为了检测开路负载,当在流经所述电气消耗件的电流中存在变化时,对所述第三电位相对于所述第二电位的电压中的变化进行监控。
10.根据任一前述权利要求的用于故障检测的装置,其特征在于多个电气消耗件经由公共第二开关,在各自包括第一开关的多个并行支路中可切换地连接到所述第二电位。
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