[发明专利]一种用于对多机架后精轧单元进行控制的方法

说明书

技术领域

本发明涉及精轧机组轧制控制方法，更具体地，是一种用于对多机架后精轧单元进行控制的方法。

背景技术

在用于生产带钢的连续型热轧轧钢机中，带钢板坯在加热炉中被加热，随后在轧钢机的粗轧段进行压轧，而后被引向轧钢机的精轧段。精轧段用于将带钢板坯轧制成具有预定规格和规定公差的成品带钢，包括分别具有多个机架的前精轧单元和后精轧单元，通常，前精轧单元包括三至四个机架，而后精轧单元包括三个机架。

钢铁企业的热轧轧钢机生产线对于成品带钢的表面质量，特别是热轧重点品种以及高附加值产品都有较高要求，例如热轧酸洗板品种，其用于压缩机、热水器以及汽车等行业，对表面质量要求极高，不允许存在超出标准规定的缺陷，否则将严重影响产品的质量和功能。

消除所谓的“精轧周期辊印”，是热轧钢表面质量控制的重中之重，这也是目前热轧区域表面质量缺陷中比重最大的一部分。“精轧周期辊印”，是指由于后精轧单元机架的工作辊表面受损或者粘钢，而导致对后续轧制的带钢表面留下印记。该表面缺陷的主要形貌为凸块或凹坑的形式。工作辊表面受损或粘钢的最主要原因是“轧破”或“甩尾”现象。“轧破”或“甩尾”是指带钢尾部在轧制过程时，由于宽度方向延伸不均匀，而导致带钢与导板(即轧机上的导卫装置)严重刮擦飞起或破损、崩断的现象。飞起或破损的带钢打击到轧辊都容易引起轧辊表面受损，若轧辊表面受损后继续轧制，则会在带钢表面产生上述缺陷。

为避免上述缺陷，通常有两种解决方案。一种解决方案是减少“轧破”和“甩尾”现象的发生，例如温度控制、调平控制、导板控制等。但是，由于带钢尾部稳定性控制影响因素多、轧制速度快、干预时间有限的特点，带钢尾部甩尾、轧破现象难以完全避免，并且随着薄规格带钢轧制量和轧制难度的增加，轧破、甩尾现象发生的概率将会越来越高。另一种解决方案是临时更换受损的工作辊，但该方案可导致生产中断，造成中间坯和回炉坯的产生，从而造成效率的降低和燃耗的增加，另外，工作辊的更换对带钢的质量控制也带来了困难。

因此，需要一种新的控制方法，通过防止热轧带钢的尾部对轧辊造成损伤来减少精轧周期压痕缺陷。

发明内容

本发明的目的，在于提供一种用于对多机架后精轧单元进行控制的方法，以防止热轧带钢的尾部对轧辊表面造成的上述损伤。

为达到该目的，本发明的用于对多机架后精轧单元进行控制的方法，包括：

a.在所述带钢板坯未到达所述前精轧单元的最后一个机架时，将所述后精轧单元各机架上轧辊和下轧辊之间的辊缝宽度定为初始辊缝宽度的步骤，其中，所述第一机架的上轧辊和下轧辊之间的初始辊缝宽度为S₁，所述第二机架的上轧辊和下轧辊之间的初始辊缝宽度为S₂，所述第三机架的上轧辊和下轧辊之间的初始辊缝宽度为S₃；

b.当所述带钢板坯的尾部离开所述前精轧单元时，同时对所述后精轧单元各机架上轧辊和下轧辊之间的辊缝宽度进行增加的步骤，该步骤包括：

对所述第一机架的上轧辊和下轧辊之间的辊缝宽度依照第一抬升速度V₁进行增加，直至所述带钢板坯的尾部离开所述第一机架时结束，并且V₁＝K₁*S₁，其中，K₁为第一抬升系数；

对所述第二机架的上轧辊和下轧辊之间的辊缝宽度依照第二抬升速度V₂进行增加，直至所述带钢板坯的尾部离开所述第二机架时结束，并且V₂＝K₂*S₂，其中，K₂为第二抬升系数；

对所述第三机架的上轧辊和下轧辊之间的辊缝宽度依照第三抬升速度V₃进行增加，直至所述带钢板坯的尾部离开所述第三机架时结束，并且V₃＝K₃*S₃，其中，K₃为第三抬升系数。

优选地，所述S₁、S₂、S₃的范围为0-22mm。

优选地，当所述成品带钢的预定厚度小于2.6mm时，所述S₁，S₂，S₃范围为0-5mm。

优选地，当所述成品带钢的预定厚度不小于2.6mm，所述S₁，S₂，S₃范围为2-22mm。