[发明专利]双向多功能电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及电磁阀，特别是一种适用于汽车及各类需要控制气路或液路通、断的系统，包括由ECU控制电磁阀的气/液路控制系统，及0-36V低压供电的气/液路控制系统中工作的电磁阀。

背景技术

常规电磁阀只能分别单一响应直流信号或脉冲信号。目前，随着欧III、欧IV汽车排放标准的推行，在使用国III以上要求发动机的车型上，需要部分电磁阀在直流信号下工作，部分电磁阀在脉冲信号下工作，但是接受电源信号不同，外观及安装尺寸相同的多组电磁阀又需要能够根据车型要求自由组装，现有技术的常规直流电磁阀不能满足这一要求。

常规电磁阀的介质进、出口不能互换，很容易造成安装过程中介质进、出口接反后，系统不能正常工作，对装配人员的责任心要求高。并且常规电磁阀只能单一适应气体介质或者液体介质，不能满足电磁阀通用性的要求。

普通电磁阀因产品体积大，漆包线用量大，响应慢，而且所需吸合电压高，电能损耗大，造成产品成本的升高。

发明内容

本发明的目的是为解决新排放标准下，汽车电磁阀的通用性、互换性问题，按照能够同时接受直流信号和直流脉冲信号，同时适用于气体或液体介质，而且介质进、出口可以互换的设计要求，研制出一种双向多功能电磁阀。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：双向多功能电磁阀，包括阀体和电磁体部分，所述电磁体部分主要包括线圈和由静磁芯、动磁芯组成的阀芯，采用线圈注塑总成，阀芯设置在线圈总成内，线圈总成内还设有TVS管、引线、线圈和骨架，其特征在于采用静磁芯与动磁芯内嵌弹簧的阀芯结构，弹簧置于静磁芯与动磁芯之间的槽腔内，在静磁芯的一端设有金属套管，动磁芯穿设在金属套管内，在动磁芯内设有气道和泄压孔，动磁芯前端橡胶密封层同时隔断阀体的介质进口和介质出口，介质进口和介质出口可以互换使用。

所述介质进口和介质出口均设有过滤装置。

所述介质进口设有碗状滤网，碗状滤网通过外侧环形凸起牢固卡入介质进口。

所述介质出口是环状结构，环状滤网通过卡口固定在介质出口上。

本发明与现有技术相比具有显著的特点：

一.接受电信号方式灵活。采用线圈注塑总成，并设置TVS管，抑制快速断电瞬间的高电压，线圈及相关零件体积缩小，缩短了电磁响应时间，既可以在DC0～36V直流信号驱动下工作，也可以在直流脉冲信号的驱动下，动态、快速地控制气/液路的通断。

二.响应速度快。本阀采用静磁芯、动磁芯和弹簧组合设计方案，形成短行程、运动质量小、动态压力变化影响小的压力平衡结构，能精确快速地响应工作。而且，这种新的结构设计使阀的介质进、出口可以互换而不影响阀的功能，便于安装，降低对安装人员技术水平的要求，并不影响产品与外界的连接使用。

三.结构简单合理。采用静磁芯与金属套管组合方式，在动磁芯内设泄压孔，能将产品内部压力降低并有效控制动磁芯和静磁芯间的间隙，使产品整体性能更可靠。

四.常规电磁阀对系统清洁度要求很高，经常出现因杂质导致电磁阀失效的故障。而常规的电磁阀大多数不带过滤装置，少数采用过滤装置的，也是装在电磁阀内部，除非拆开或破坏电磁阀，否则无法清洁，使不了解电磁阀结构的用户容易在拆卸重装后无法再保证电磁阀的正常功能。本阀在介质进、出口采用外装卡式结构加装了过滤装置，用于过滤管路内外的杂质。它装拆简捷，不用拆卸电磁阀，用户自己就可以从外部很方便地拆卸清洗，降低了电磁阀对系统清洁度的要求，更适用于恶劣的工作环境及高粉尘地区。

五.产品电子元件密封严密。线圈部分全封塑，发热低，具有良好的耐腐蚀性和密封性，有效延长电磁阀使用寿命，设计使用寿命达50万次。

六.产品整体材质采用优良耐腐蚀、耐酸性的材料，更适用于高湿热地区，包括使用尿素溶液的控制单元中。

七.本阀线圈骨架设计比一般电磁阀小，所使用的铜线比普通电磁阀少约六成，极大降低了材料成本及人工成本。

八.产品满足IEC标准。产品从结构设计、产品质量、生产效率以及使用效果上，有了极大的提高、改进与创新。经济实用，适合在各类车型上广泛推广使用，也适用于各类需要使用电磁阀控制通、断或调节气/液流量的工程机械相关系统中。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是工作原理图；

图3是碗状滤网的结构示意图；

图4是环状滤网的结构示意图；

图5是本发明的外形结构示意图。